Подходит для бездорожья

Приветствую собравшихся. Люблю читать отзывы о машинах, решил тоже пополнить копилку впечатлений. Речь пойдёт о Infiniti QX30 в кузове хэтчбек. Купил в апреле 2018 года, и за всё это время не перестаю открывать для себя что-то новое в этой машине. Взял модель 1 поколения, с бензиновым двигателем, 2,0 л, трансмиссия – робот. Под капотом 211 лошадиных сил, расход от 8-12 л. Читал, сто создавалась Infiniti QX30 на платформе немцев (Мерседес-Бенц GLA). Динамика у машины сумасшедшая. Полный привод делает своё дело. По незнанию на новой местности попал в непроходимые дебри из песка и грязи со строймусором. Но Infiniti QX30 вышла чётко. Немного случился занос на мокрой глине, но выровнялась быстро, обещанная управляемость не подкачала. Немаловажную роль в надёжности играет клиренс в 202 мм. Думал, что +30 мм против модели Q30 – это чисто замануха. Но на практике эти 3 см наделили Инфинити сумасшедшей проходимостью. Коробка 7-ступеней, 2 сцепления – радует. Чёткая на команды, переключает плавно, но быстро. Посмотрим, как покажет себя зимой. Подвеска сбитая, плотная. Но идёт мягко, на кочках и неровностях в салоне комфортно. Салон сделан неплохо. Все кнопки на своих местах, обивка неплохая. Сиденья похвалю, широкие, комфортные, спина не устаёт. Места сзади достаточно, 3 взрослых сидят нормально. Багажник большой, вместительный. Внешний дизайн выполнен роскошно. Экспрессивность кузову придают боковые бумерангообразные контуры на задних стойках, они отлично оттеняют плечевые линии. Что не очень понравилось – аудио слабоватая. Нет вуфера, хотя есть 6 колонок на 500 ВТ. Но это дело поправимо, поэтому минус условный. В целом, Infiniti QX30 – очень неплохая по техническим характеристикам машинка. Надёжная, высокая, красивая, в общем, в ней есть всё, что чувствовать себя комфортно.