Слегка подвела эргономика

Под свой динамичный образ жизни с частыми выездами на природу два года назад (ноябрь 2016) купил внедорожник Renault Duster. При выборе исходил из таких соображений: в финансах был ограничен, но Китай и родной автопром мне неинтересен. Изначально хотел комплектацию Expression, без излишних наворотов, но оказалось, что ее надо ждать чуть ли не два года. Ждать желания не было, в наличии был Privilege, взял в цвете хаки. Самая масть для выездов в лес и на рыбалку. Мощность – 143 «лошади», коробка передач автоматическая, т.к. ручная поднадоела уже. Работает связка прилично, АКПП переключается без проблем. Приноровился не сразу, но теперь все устраивает. Подвеска отлично справляется со своими обязанностями, препятствия преодолевает упруго, без жесткой тряски. Оптика достойная и ближняя, и дальняя. Скрипов нет, я сделал профилактику всех резиновых уплотнений сразу после покупки. Дустер немного прожорлив, у меня по городу/трассе выходит около 11 л. Недостатки больше эргономические: неудобные пороги, при опущенном подлокотнике не пристегнуть ремень безопасности, включить круиз-контроль – целая процедура.