Тем, кто хочет погонять

Уже два года езжу на седане Lexus IS300. До покупки него гонял на Хендае H1. Эх, как мне нравилась эта машина! Приятно тугой руль, двигатель 147 л.с. Отличное управление из-за рессор, коробка передач работала исправно. На Хендае я продолжал ездить. Принял решение купить машину выходного дня. В бюджет попадали Лексусы. Очень привлекал меня внешний вид ИСов. Начал ходить по салонам, наткнулся на IS300 по нереальной стоимости. Отдал за новую машину свой Мерс Вито с доплатой. И вот я уже счастливый обладатель ИС300. Красивый безумно, с крутым обвесом. Порадовал кожаный салон. Как-то пролил кофе на сиденье, жена всё оттерла за считанные секунды. За управление ставлю твердую 5. Рулится легко и четко. Много вспомогательных систем – не раз выручали меня во время заносов. Задний привод в зимнее время не беспокоит. Система антибуксовки всегда срабатывает вовремя. Я периодически отключал ее, чтобы немного подрифтить. Если делаете так же, обращайте внимание на педаль газа: может моментом кидануть. Эргономика на 4+. Подкачала в плане высоты окна. Летом люблю ездить с открытым. Как только высовываю руку и наклоняюсь к окну, тут же ударяюсь об потолок и задеваю арку двери. Рост у меня средний – 179 см. В остальном всё в порядке. Хочу отметить очень важную деталь: при включении заднего хода боковые зеркала меняют обзор. Это удобно, потому что я сразу вижу низ бампера и ничего не задеваю. Про задние пассажирские места и так все знают. Класс IS в не для перевозки людей в теле. Им точно не будет комфортно. Изоляция шума на уровне, хоть немного и уступает классу GS. Если только очень быстро еду, слышу, как работает двигатель. А он, кстати, мощностью 232 л.с. Надежный, тянет хорошо. Для поездок по городу динамики хватает. Советую тем, кто хочет погонять, присмотреться к IS350.