Электрокар Тесла

Купил Tesla Model S в официальном дилерском центре. Первый взнос составил 5000 баксов, автомобиль выдали на 50 дней раньше, чем обещали, что очень порадовало. Пока наездил не больше 1000 километров, но уже есть, чем поделиться. Электрокар средней комплектации на 85 кВт, на премиальную версию не хватило средств. К дополнительным опциям относится полный технический пакет и воздушная подушка активного типа, другие приспособления базовые.

Вместе с налогами и издержками на оформление покупка обошлась практически в 85 000 долларов, при сдаче налогов вернули 7500 долларов, что стало приятной неожиданностью. Автомобиль очень дорогой, но представляет собой настоящий компьютер на колесах. Перед тем, как отдать авто эксперты выдали временный номер, зарядили аккумулятор на половину и сделали краткий инструктаж.

Первые ощущения от машины были неоднозначными, поскольку в салоне была практически полная тишина, даже во время езды на высокой скорости. На приборной панели демонстрируется скорость и заряд батареи. Предыдущим автомобилем был Приус, поэтому для меня ничего удивительного нет, но вот для других автовладельцев это кажется «фишечкой». Лично для меня изюминкой «Тесла» является компьютер.

От бытовой розетки на зарядку уходит более двух суток, от специальной полная емкость батареи заполняется за 7 часов. Суперзарядка на заправке позволяет пополнить запас на 100% всего за 30 минут. Обычно ставлю на ночь, ведь 7 часов вполне достаточно для езды по городу. Для дальних поездок следует детально прорабатывать маршрут, чтобы убедится в наличии зарядных станций по пути.

Автомобиль уверено ведет себя на дороге, быстро набирает скорость и плавно рулится. К подвеске никаких претензий нет. Динамика вообще отличная, ведь под капотом более 300 л. с.