Отзывы об авто

До этого была машина SX4 2010 седан (ЯПОНЕЦ). Решил обновиться и купил новую SX4 2020 (ВЕНГРИЯ) , думал качество прежнееи все такое. За 2 года машина разочаровала. Пробег ближе к 30 тысячам. Машина катается толко по Москве. 1 год - на капоте увидел ржавые сколы (после зимы). Ужасное лобовое стекло, очень тонкое и дорогое + дворники скоро облезут из-за слабой краски. 2 год- решетка радиатора, а именно хром начал отваливаться, это жесть, просто кусками, особенно после зимней мойки, а новая решетка стоит 25 тысяч ! + Очень странная работа выхлопной системы (очень громко) такие ощущения, что сгнила банка так как в 1 год на ней уже были следы ржавчины. Слабый аккумулятор, еле еле он прокручивает зимой, а поставить большей мощности нет возможность из-за отсутствия места. Ужасная шумка, в машине стоит доп шумка арок и багажника, но все рано такие ощущения как в банке. Плюсы: внешний вид и все, это дико звучит, но это так (если снять розовые очки в 2022 году) Все характеристики на уровне машины 2010 года за 700 тысяч. (Про Sx4). ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, на машине 2010 года (ЯПОНЕЦ) ничего такого не было 130 тысяч пробега. Минусы: Салон так себе, много деталей из машин 2010 года. Обычный Солярис, но в 2 раза дороже, почему уже не могу сказать. Вывод: Машина за эти деньги красивая и это все. Японцы и их качество осталось в прошлом ( а именно в 2010 году ). Выбирайте машины с умом, а не по слухам и выдумкам, что пишут люди в розовых очках. Удачи

Ну вот уже год, как я эксплуатирую машинку. Пробег 43297км., каждый день за рулем. Машиной очень доволен, просто "пуля".Рулится, едет везде, где позволяет клиренс. Да, нет модных гаджетов и модных плюшек. Это машина для тех, кто любит управлять своим авто. А как сбалансирован двигатель с коробкой - это просто симфония!!! Да шумка средняя, но это бюджетка на каждый день. Добротный городской авто. Ходил на дальняк (1580км). кресла нормальные, спина не затекает. Расход смешанный 6.1, по трассе 5.8- 6.2. С прогревом зимой (15 минут) 6.7-6.8. Японцы молодцы!!! До этого владел: Мазда СХ-5, Кашкай, Цивик, Йети и наш прошлый автопром. Пока один восторг. Машина очень недооценена. Хёндей и Киа отдыхают(простите...). Полный привод настоящий "живой", выручал не раз. Берите не пожалеете. И цена сейчас застыла на них. Всем ни гвоздя, ни жезла!!!

Отличная машина, супер турбомотор 8с до 100 км/ч. Лучший полный привод. Но аскетичный интерьер и малые размеры. Расход 7-7.5 по городу, 4-5 на трассе. Подвеска мягкая и энергоемкая. Надёжная и неприхотливая.

Вроде бы только вчера купил Suzuki SX, но уже эксплуатирую машину 2 года. Время пролетело незаметно, а машина осталась практически в прежнем состоянии. Поэтому если возникнет необходимость в продаже, то значительного падения стоимости не будет. Мой любимый хэтчбек оснащен силовым агрегатом 1.4 Бустер Джет, который ставили ещё на Grand Vitara. Автомобиль полноприводный. Ещё когда брал машину, очень понравился внешний вид, поскольку она немного напоминает мне одновременно и BMW, и Mercedes. Подогрев сидений, удобная мультимедиа, регулировка руля — это в принципе всё, что имеет значение лично для меня. В машине ничего не громыхает. Уровень шумоизоляции вполне хороший. Задний ряд вполне заурядный: пассажирам комфортно. Есть подлокотник. Багажник лучше чем у других производителей. Так, мне не доводилось видеть дополнительную полку, которую ещё можно зафиксировать под углом. Поэтому конструкторы Suzuki SX4 молодцы. Отделочные материалы хорошего качества. Нравится пластик, которым отделаны боковины. Также отмечу наличие розетки на 12 В. Очень полезная вещь. Но всё-таки самым главным в машине остаётся техническая часть и ходовые качества. Машина городская, несмотря на то, что полноприводная. Зато в зимний период, когда город засыпает снегом, хорошо справляется с преодолением «снежной каши». Управлять машиной приятно. Мне приходилось ездить на Suzuki Vitara. Поэтому скажу, что SX несколько мягче и немного тише. Автомобиль быстро и как-то незаметно набирает скорость. Поэтому иногда в городе разгоняюсь до 80 км в ч незаметно для себя. Турбированный мотор очень активный. Сотку набирает меньше чем за 10 секунд. Это не раз выручало, когда приходилось быстро обгонять фуры на трассе с плохой видимостью. Есть круиз контроль, причём управление предусмотрено на руле. Всё очень удобно и просто. Если приходится двигаться на высоких скоростях, то управление лёгкое. В этой машине используется электроусилитель руля. Чтобы не потерять уровень комфорта в процессе вождения, не рекомендую превышать скорость больше 150 км ч. Если еду больше, то повышается шум и возникает какой-то свист. На скользкой трассе хорошо держит асфальт. На высокой скорости при вхождении в повороты скользит, немного едет боком, но демонстрирует хорошие ходовые качества. Машина хорошая, едет замечательно. По внешнему виду удовлетворяет. Уровень комфорта на высоком уровне. Конечно, это не премиум класс, даже, скорее, это бюджетное транспортное средство. Но если сравнивать с Granta, то по-моему, здесь всё понятно. Автомобиль хороший.

В Suzuki SX4 меня подкупило то, что несколько моих знакомых имели такие авто и отзывались о них, как о достаточно надёжных и неприхотливых машинах. Поэтому, когда мой старенький Логан отправился на «заслуженный отдых» к отцу в деревню, выбор нового авто в пользу Сузуки был сделан без колебаний. Кратко о машине: хэтчбек, двигатель 1,6, под капотом – 106 «лошадок», переднемоторная компоновка, короткая база, полный привод, высокий клиренс, 16-дюймовые колёса. Расход топлива не большой: по городу в 9,5 литров можно уложиться, по трассе – нужно около 7 л на сотку. Машина – зверь. Это не только автомобиль, на котором можно отправиться за покупками в супермаркет или на работу, но ещё и выехать на пикник в компании друзей или отправиться в деревню к родителям и не бояться оставить там половину машины. Уверен, на другом автомобиле С-класса (к примеру, на Форд Фокус), вряд ли можно было бы без проблем маневрировать в условиях пересечённой местности. К тому же лежачие полицейские хорошо «перепрыгивает». Короткая база позволяет разворачиваться на «пятачке». Задний короткий свес позволяет без проблем парковаться задом, ничего не зацепив бампером. Фары большого размера, хорошо светят ночью, есть противотуманки. По кузову вокруг предусмотрены пластиковые молдинги. Они защищают машину от всяких веток, камней, которые вылетают из-под колёс. Машина высокая, посадка удобная, прям «кроссоверская», хорошая обзорность через лобовое стекло. В салоне при росте 183 см головой в потолок не упираюсь. Большие зеркала позволяют хорошо наблюдать за обстановкой сзади авто. Пластик в салоне качественный. Коробка передач – 5-скоростная механика, ходы не длинные, передачи включаются чётко. Полный привод включается при нажатии на кнопку возле ручника (удерживать 7 секунд). Большая приборная панель отличается информативностью, т. е. видно показания спидометра, тахометра, всех основных приборов, читаемость хорошая. По эргономике к машине также придраться сложно. Минус – штатная магнитола не имеет выхода USB. Но я решил эту проблему, установив прибор Yatour. Руль трехспицевый, им удобно рулить, руки не устают. На сиденье второго ряда спокойно могут разместиться три пассажира. На крышке багажника имеется кнопка доступа, нажав на которую можно разблокировать машину. Багажник небольшой, но я вмещал четыре полноценных дорожных сумки. Спинки задних сидений откидываются, что позволяет при необходимости увеличить размер отсека. Под фальшполом скрывается докатка. Расстроило то, что пол багажника покрыт не краской, а грунтом.

Долго искал компактный хэтчбек с вместительным кузовом. Поэтому остановился на Suzuki SX4 с полным приводом. Двигатель бензиновый, а коробка — механическая, люблю классику. Часто выезжаю на охоту и рыбалку. Конечно же, в основном езжу по городу. По внешнему виду машина выглядит солидно, как кроссовер. Дорожный просвет превышает 19 см, что позволяет с легкостью преодолевать сложнейшие препятствия, например, во время передвижения по берегу реки. Несколько раз ездил с семьей на море. Машина с легкостью справляется и с сухим, и с мокрым песком. Проходимостью доволен на все 100%. В отношении цены необходимо сказать, что Suzuki все дорогие. SX4 не стала исключением. Но, несмотря на высокую цену, транспорт требует минимальных вложений. Более того, за 3 года эксплуатации у меня практически не было поломок. Проблема у меня возникла с радиатором. Предполагаю, что неисправность узла была связано с проездом по глубокой луже. Сначала появились странные звуки, но после чистки всё вернулось на круги свои. Также один раз пришлось поменять лямбда-зонд. На этом недостатки по технической части закончились. Машина замечательная для эксплуатации практически в любых условиях. Мощности силового агрегата вполне достаточно для среднестатистического водителя. Динамика неплохая. Поэтому при перестроении в городе я не испытываю никаких сложностей. В багажнике места маловато, но не стоит забывать о том, что речь идет о хэтчбеке. Иногда складываю задние сиденья, что позволяет впихнуть два спортивных велосипеда. Все внутренние элементы изготовлены из пластика высокого качества. При этом сборка представлена на высоком уровне, но это не премиум-класс. Спустя годы эксплуатации ничего не скрепит. Все элементы управления работают исправно. По управлению также нет никаких замечаний, поскольку машина хорошо слушает. Никогда не возникают посторонние звуки, шумы и вибрации. В салоне очень удобно. Комфорт обеспечивают практичные сиденья. В зимнее время активно использую подогрев сидений и зеркал. На расход особого внимания не обращал, но мне кажется, что он не превышает 9 л. Стоимость обслуживания минимальная. Еще в салоне сказали, что Сузуки требовательны к маслу. Поэтому заливаю только хорошие масла в строгом соответствии с регламентом.

Машину купил в 2018. Приятный плавный ход. Когда трогаешься с места едет легко. Расход топлива очень удивляет, 15км/л. Динамика машины очень резвая. В классе нет конкурентов. Остальные овощи. Багажник для семьи из трёх человек достаточен. Очень приятные впечатления от машины. Очень рекомендую . Пройдите тест и поймёте.

Года 3 ездил на Рено Дастер. Принял решение сменить железного коня. Сдал Дастера по трейд-ину и приобрел Сузуки SX4 классик 2014 года выпуска. Да, давненько это было. Машина на механике, двигатель бензиновый, 112 лошадей. Первое впечатление: мягчайшая подвеска, хорошее качество проигрывания, приятный рев двигателя. Прошло уже 4 года, а мое отношение к этому авто не изменилось. Экстерьер шикарный. Линии правильные, поэтому и аэродинамика на высоте. Салон просторный. Задние сиденья можно быстро и легко трансформировать, чтобы перевозить крупногабаритную технику. Под сиденьем пассажира есть ящик для хранения мелочей. Лично мне не хватает подлокотника. До сих пор руки не дошли купить его. Кресла удобные. Есть боковая поддержка – спина не будет уставать. На краях сидений и дверях есть ткань. Не очень практично, пачкаются. Расход топлива экономичный – 9,2 литра на 100 км. Дастер выдавал 12,8 литра. Машина юркая, везде пролезет. Удобно парковаться, всегда места хватает. Тормоза реагируют быстро, ни разу не подвели за 4 года эксплуатации. Механическая коробка передач работает исправно. Трудностей во время переключения не испытываю. Не хватает 6-й передачи. Разгоняется, кстати, быстро. Ездил на рыбалку 140 км/ч – очень комфортно. Подвеска иногда постукивает. Возил в сервис, говорят, что она исправна. Сейчас не обращаю внимание, но не особо приятно. В остальном всё ок. Советую!

У меня SX4 уже год, мотор самый простой, 1.6 атмосферник, да и комплектация далеко не топовая, но машина меня всем устраивает. Да, эмоций от вождения мало, но это же просто очень качественный, пусть и простой, транспорт. Большой багажник, продукты на неделю влезают и еще место остается. В салоне комфортно четверо садятся. Очень хороший свет фар, ксенон, на трассе очень приятно ночью ехать. По надежности- делай ТО и не парься, они не ломаются. Хотелось бы, конечно, чтобы шумоизоляция получше была, но это можно и самому сделать, поэтому я не переживаю. Дизайн на любителя, но мне очень нравится эта большая хромированная решека, выглядит эффектно. Рекомендую- берите.

Покупал хэтчбек Suzuki SX4 для поездок в черте города. Рассматривал аналогичные модели в линейке Nissan, KIA, но остановился на этом варианте по причине оптимального сочетания функций и цены. Да и транспортный налог устроил. Не скрою, что еще одним аргументом в пользу выбора SX4 стал экстерьер. Стильные литые диски, обтекаемые линии корпуса и зеркал – все это будет актуально еще лет десять. Заказывал новую машину у дилера, обошелся без кредита. У меня авто 2014 года базовой комплектации (бензиновый инжекторный двигатель объемом 1600 куб.см, привод – передний, механическая КП). В основном езжу по асфальтированным дорогам, где машина идет плавно и четко входит в повороты. По проселочным дорогам идет уверенно, меня не подвела, но считаю, что это вариант для города. Парковаться удобно: и на бордюр заедет, и поместится практически везде. В салоне достаточно места для 4 человек. Сидения обиты плотным текстилем, который за 3 года утратил идеальный вид. Поэтому в планах – расходы на кожаную обивку. Торпеда удобная, все опции поняты, хорошо читаются днем и ночью. Есть подогрев сидений, регулировка боковых фар. Бортовой компьютер показывает среднюю скорость, температуру на улице и количество километров, которое можно проехать на остатке топлива. Объема багажника достаточно, чтобы перевезти покупки из супермаркета. В настоящее время пробег машины 103 тыс км, за это время не обращался с жалобами на неисправность. Но ТО и смену масла прохожу регулярно. Пару раз проводили профилактический осмотр, меняли фильтры, полировали сколы. В целом, затраты на работы не превысили плановых. Машиной доволен. В городе в ней гораздо комфортней и безопасней, чем в седане. Да и на природу удобно выбраться с семьей.

Suzuki SX4 «подарил» два года назад муж. Хетчбек, с увеличенным дорожным просветом (175мм), двигатель 1,4. Цена на мой скромный взгляд завышена, за эти деньги можно было найти вариант поинтереснее. Как первая машина весьма неплохо. Если был опыт вождения других автомобилей, надо думать. Основными минусами для меня стали не самый большой багажник и белые вставки на сидениях, которые просто нереально маркие. На них заметен каждый волосок. Хорошо еще, что задние сидения раскладываются в два щелчка и без особых физических усилий. В таком виде в машину помещается гораздо больше вещей. Пластик салона жесткий и плотный, за полгода с ним ничего не случилось. Надеюсь, так будет и дальше. Люфтов нет, иногда что-то поскрипывает, но редко. Важное для меня достоинство — простая приборная панель и мп3. Разобралась с первых минут, не прибегая к инструкции. Взаимодействие коробки и двигателя отличное, тут претензий вообще никаких! Машина поворотливая и маневренная, быстро прогревается, хорошо вписывается в повороты. Сильные ямы пятой точкой чувствуешь, маленькие проезжаю не морщась.

За спорным дизайном спряталась очень теплая и уютная машина, которая, в нашей стране, так, почему то и осталась непринятой. На дороге их очень мало, иногда это расстраивает, потому что машина- отличная. Да, мотора маловато ей, динамика вялая, но зато машина очень экономичная, просторная, да и вообще, на ней можно все что угодно. Я регулярно езжу путешествовать, уже несколько раз был в Европе, машина показывает себя только с хорошей стороны. Запчасти стоят копейки, да и машина не ломается совсем, не знаю даже что в ней делать, кроме замены расходников. Единственное о чем я иногда жалею, это то, что при покупке машины пожадничал и не стал брать полноприводную SX4, на ней наверное вообще еще лет 10 ездил был.

2017 году решили с женой прикупить автомобиль, на который долго откладывали деньги. Конечно же хотелось хорошую машину, а не ведро с болтами и гайками, поэтому перешерстив пол интернета, выбор пал на Suzuki SX4. Тянуть не стали, сразу поехали в салон официального дилера и приобрели машину в полной комплектации за наличку. За всё время машинка зарекомендовала себя как производительного и неприхотливого зверя: кушает мало, но выручает везде, ещё ни разу не подвела. К тому же она быстрая, маневренная, комфортная и конечно же красивая, что не может не радовать. Прекрасно подойдёт для езды как по городу, так и для сельской местности. С бездорожьем тоже справляется на ура. Тьфу-тьфу-тьфу, но за 2 года ещё ни разу ничего крупного не меняли только расходники. А, и один раз из строя вышел датчик переднего колеса, который мы благополучно заменили и все стало «ок». Клиренс высокий, позволяет перебраковываться возле высоких бордюрин так, чтобы не задеть их. Подвеска немного жестковатая, но с ямами справляется на ура, иногда хорошо чувствуются лежачие полицейские, ну кочки тоже практически не заметны. Салон комфортной и просторный, сделан из качественных материалов. Багажник тоже вместительный: можно детскую коляску впихнуть и велосипед еще в придачу. Расход топлива по городу выходит около 7 литров на 100 километров, на трассе, при скорости 80 км в час — 5 литров, а при 150 км/ч — 8л. На машину не жалуюсь, из минусов только слабая шумоизоляция и стоимость техобслуживания. Ну так, машина — огонь! Советую!

Suzuki SX4 хэтчбек мне подарил муж, чтобы не бояться, что я где-нибудь по зиме застряну. Авто с полным приводом, отличным клиренсом, что лично для меня не так и актуально. Пожалуй, на этом оканчиваются преимущества данного авто. По сравнению с моей прежней Тойотой в общем совсем не идет ни в какое сравнение. Из существенных недостатков отмечу жесткую подвеску – стучит в дороге, гремит ужасно, а вместе с плохой шумоизоляцией – это буквально катастрофа. Расход топлива вполне себе приемлемый для машины подобной комплектации. Уже пришлось побывать в ремонте, правда обслуживание выходит сравнительно недорого, что радует. Относительно экстерьера – о вкусах, конечно, не спорят, но мне нравится. Вот в этом как раз производитель не подкачал. Кузов прочный, краска за три года нигде не облезла. Так что оформление достойное при доволно слабой начинке. Салон просторный, в нем комфортно находиться в течение длительного времени. Неудобно располагается рулевая стойка, так что сильно перекрывает обзор дороги. На мой взгляд, более, чем на «четверку», эта машина не тянет. Перед покупкой нужно изучать характеристики, отзывы и тестировать.

Извините, особо нет времени, буду краткой. Выбор у меня занял 1 час. Да, это не немец, но и в обслуживании она будет подешевле. Как ни странно, но финансовый кризис душит всех. Меня, наверное, в первую очередь, так как пришлось продать Фольтс Туарег, кредиты, чтобы им пусто было. СХ4 брала в базовой комплектации + докупила камеры, отличную магнитолу, спойлер и многое другое. В общем, на данный момент, Смузи даст фору любой укомплектованной до зубов машине. Объем двигателя – 1,8л, 125 л.с., коробка автомат. Начну с плюсов: 1. Управляемость. Она действительно потрясающая. Не было еще ни разу, чтобы машину повело или плохо сработала коробка. 2. АКП. Очень четко переключает передачи. Не тупит и долго не думает. 3. Удобства. Сиденья на достойном уровне. Ездила и за 400км, и по городу, и на дачу. 4. Проходимость на достойном уровне. Мощности движка, передний привод, АВД и блокировка межосевого дифференциала - за глаза хватает. Конечно, в грязь по антенну, я не залазила, но плохие метеоусловия были: грязь, снег, ливень. Ограничение только одно – бампер. 5. Боковые зеркала безумно радуют. Их информативность и обзор – просто бомба. Без искажений! 6. Тормоза на все 10 баллов. Пару раз пришлось тормозить экстренно. Все живы! 7. Дизайн. Лично мне очень нравится, но в целом на любителя. 8. Подвеска в меру жесткая и в меру мягкая. Из минусов: шумоизоляция на четверку, а иногда бывает и ниже. При желании, это можно исправить через форумы или умелые руки мастера. Обзорность достойная, только к широким передним стойкам надо попривыкнуть. Прошлой зимой рейки стали стучать (исправила). Машиной я довольна. Проходила только плановые ТО и меняла расходники.

Сейчас я вам расскажу о своем автомобиле Suzuki SX4 хэтчбек. До этой машины, ездил на различных Субарах, Нисанах и Тойотах. Все они были поддержанными и более чем на полгода они у меня не приживались. Или ломались или просто перепродавал. И вот решился я на приобретение полноценного автомобиля. Нового, только что с салона и с прочими прибамбасами. Брал в максимальной комплектации, модель 17 года выпуска. Полный привод, автоматическая коробка, кожаный салон со всеми подогревами и вентилированием сидений, климат контроль и прочее-прочее. Выбрал в комплектации бензинового двигателя 1,4 литра, 150 лошадиных сил. По своему опыту скажу, что машина мощнее уже будет жрать топлива значительно больше, а посему и такой средненький движок. Расход получается таким – в среднем, 8 литров в городе и 6 на трассе. Меня вполне устраивает, заливаю 95, т.к. движок турбированный и еще в салоне мне сказали, что такая модель 92 не переваривает. Летом использую только передний привод, на этом значительно удается сэкономить. А вот зимой или в заснеженное время года – поверьте, полный привод крайне полезет. Особенно, если вы куда-то едете еще до начала работ снегоуборщиков. Климат контроль спокойно поддерживает заданные мной 22 градуса в любое время года. Подогрев руля и сидений зимой – просто мастхэв. Машина сама по себе компактная, но места в салоне достаточно. Сиденье отрегулировал по своему росту (177 см), сзади может и взрослый сесть, ноги есть куда поставить. Багажник средний, пару колес перевезти можно, но если больше – то только если сложить задние сидушки. Дорожный просвет хороший. Морда у машины низкая, а посадка высокая, что создает отличную видимость каждой ямочки.

Автомобиль Suzuki SX4 хэтчбек купил в салоне в марте 2017 года. Искал именно механику, ее и выбрал. Полный привод тоже был в приоритете. Я в общем-то не гоняю по сельским дорогам, чаще по городу, но так как зима у нас снежная, льда много, то без полного привода просто труба. У машины классная диодная подсветка фар и биксенон. Кто ездил по дождю и туману, тот поймет, что это очень важно. За все время эксплуатации о машине сложились только хорошие впечатления. Она прекрасно себя ведет и на асфальте, и на грунте, и на загородной дороге. Можно без страха съезжать с шоссе на пригородную улицу и не бояться, что машина не справится или что подвеска подведет. Дорожный просвет очень достойный. Отдельная приятная песня – расход бензина. Очень экономично: сами судите, в городе, да еще зимой, от 8 до 9 – это ли не отличный результат? По трассе: при скорости до 120 километров в час ест примерно 6.5 литров, если погнать быстрее, то покажет 7.5 - 7.8 литров. Это отнесу к одному из достоинств автомобиля, и важно в целях экономии. Минус есть, но он единственный. Немного жесткая подвеска (надежность на высоте) плюс шумка не ахти, но в целом терпимо. В сравнении с предыдущим Хендаем - день и ночь, гораздо лучше шумоизоляция. Но все же в минус поставлю, потому что для машины такого качества нужна все же шумоизоляция получше. Думаю, не я один это отмечу при отзыве на машину. Могу смело рекомендовать Сузуки в качестве удобного и маневренного городского автомобиля, который также прекрасно справится с проблемами пригородных трасс.

Всем привет! Вступаю в ряды счастливчиков, которые обладают этим авто. Покупала БУ, с небольшим пробегом. Поэтому цена была достаточно подъемной. Состояние хорошее, пробег всего 35000. Комплектация – GL. Объем двигателя – 1,6л, 117 л.с., коробка автомат, передний привод. Брала в начале 2017 года. Небольшие габариты меня более чем устраивают. Легко парковаться и находить лазейки. Салон в целом приятный, но без шика. Все необходимое есть. Проехав 2000 км, поняла, что сиденье водителя продумано не полностью. Салон просторный и вместительный. Багажник, конечно, хотелось бы побольше. Хотя задние сидения складываются и места становится больше. Запчасти все в наличии. Ремонт не стоит баснословных денег. Все в рамках приличия. На дороге чувствует себя хорошо и динамично. Маневренности мне тоже хватает. Конечно, до вездехода ей еще ну ооочень далеко, но передвижения по дороге и поездки на дачу проходят на отлично. Клиренс достаточно высокий – 176мм. Бордюры не задеваю. В среднем расход по городу – 6, по трассе -5-6, по городу – 7-8. В принципе очень бюджетненько.