Отзывы об авто

Купил в 2009 году один из последних 2008 г.в. Outlander XL с двигателем 2,4 литра на механике. Отъездил на нем 5 лет, накатал около 70 тысяч. Отличная машина: быстрая, высокая проходимость, а за счет механики расход гораздо ниже и в городе и по трассе. За 5 лет эксплуатации была только 1 поломка: перегорели обе лампочки подсветки номера :) Да, представьте, лампы головного света ни разу не менял. Цоколи лампочек HB4 великолепно защищены от влаги. После Мазды-6, где периодически приходилось сушить передние фары, Аутлендер показал себя супернадежно. Наверное, поэтому его и сняли с производства, потому что ничего не ломалось. По трассе максималка - под 200 км/ч, мало авто, кто обгонял. Однажды, шли в паре с Крузером из Москвы на Воронеж, доехали за 3,5 часа. Я задолбался притормаживать и его ожидать: у них максималка - что-то около 170 км/ч, больше они не едут. Приятная во всех отношениях машина, порадовала через 5 лет: продал ее практически за такую же цену как покупал всего за 4 дня. Не задумываясь купил бы ее снова.

Взял машину в конце марта 2021 в Авто-Гермес (год производства 2020), до этого был ASX 2012 (брал в мае 2013) на переднем приводе с вариатором в минимальной комплектации, двигатель 1,8 140 л.с. Новая модель отличается более резвым двигателем (другие настройки вариатора), спортивный режим, понижайка и блокировка, что очень помогает и радует. По салону особых отличий нет. Нравится клиренс 215 мм на 18 колесах, также светодиодная оптика, датчики света и дождя, климат-контроль. Эксплуатирую 21 месяц, все устраивает. Надежность модели проверил на собственном опыте, первую обслуживал сам, никаких проблем кроме расходников. Новую гонял к дилеру, дальше посмотрим, тоже думаю проблем не должно быть. Многое зависит от прокладки между рулем и водительским сиденьем ))), а также чего вы ожидаете от компактного кроссовера.

Покупал дизельный автомобиль на раме, хотелось еще оптимального варианта по соотношению цены/качества. В результате сложного выбора остановился на Pajero Sport калужской сборки. Уже давно это было - в 2011 году. Наколесил за это время больше 200 тыс. км. Проверил сполна. Дважды менял колодки, крестовину после 110 тыс., пришлось поменять амортизаторы после 150 тыс. км. Еще некоторые замены. Обходились сравнительно недорого. Надежность подтверждена временем.

Машина ASX 2020г, новая за год не было вопросов, после первого сервиса в салоне через месяц затроил двигатель, загорелся чек В сервисе ничего определённого сказать не могут(в РБ видно так себе специалисты), машина остыла и все стало нормально. сказали ездить до следующего сбоя потом приезжать. В сервисе встретила владельцев мицубиси 2021г которые тоже год назад покупали машину и проблема такая же. Короче впечатление от новой машины, японца так себе, доверия уже нет. Учитывая что нужно ещё 4 года платить лизинг, а гарантии осталось 1 год, перспективы не очень (((( Советую рассматривать другую марку.

До покупки Паджеро Спорт владел Паджеро 4. Честно скажу, думал, что Спорт более жёсткий, менее комфортный автомобиль. Ошибался. Оказалось, что Спорт куда более интересный, как с точки зрения езды по асфальту, так и с точки зрения покорения полей и гор. И тот и другой авто дизельные. На старом Паджерике мощность была 200 лс, на этом 181 лс. Но эта 181 лс намного живее и интереснее. На обгон авто идёт бодро, по полям тоже бодро едет. Важно - пробить подвеску почти невозможно. Я пытался это сделать на полях, формирую реку зимой и разбивая лёд, проезжая овраги. Не пробил. На Паджеро 4 было всё не так - нет рамы, более слабая подвеска, пробивает даже просто на плохой грунтовке. В целом, впечатления от авто очень достойные, авто неприхотливый, пока ни разу не ругался на дизель. С точки зрения эргономики, всё норм, мне нравится намного больше того, что было. Водительское кресло обволакивает и хорошо держит. Не нравятся задние фонари немного))) но тут уж на вкус и цвет... Кстати, расход у меня менее 9 литров) В общем, рекомендую!

Стильная и сильная машина. Ценю за надежность, проходимость и чувство уверенности, которые она дает водителю. Можно смело отправляться в любой путь, в том числе по бездорожью – настоящий внедорожник

Авто хорошее, но есть скрытые недостатки. Почему не ставят усилитель заднего бампера? Это обман покупателя. Балка хотя-бы защищает кузов от дурачков сзади!

Кожаный салон- летом ездишь с мокрой спиной , на 50000 пришлось менять втулки стабилизаторов по кругу поскольку выработались и скрипели на каждой кочке. Уплотнитель передней пассажирской двери сорвался с сопливых пистонов и был таков , теперь надо покупать новый… Водительское сиденье неудобное , короткое , приходиться играть наклоном , чтобы хоть как то достичь компромиса.. Капот красил 2 раза, сколы только впуть, хоть как то момог дефлектор на капот(egr). Лобовое стекло менял по каско, попал камушек и пошла горизонтальная трещина.( стёкла отечественные). Зимой по трассе без подогрева форсунок стеклоомывателя очень тяжело, омывайка( хорошая) замерзает в них.. Листья и мусор легко попадают в систему вентиляции и постоянно создают дополнительные звуки. Фары галогеновые так себе. Самый низкий расход - 8,3 , по трассе с ветерком 12-13 , 100-110 - 9,0 литров( заливаю только 92-й),масло меняю 7-9 тысяч/ митсу 5w30 ,а сейчас залил мобил супер 3000 5w39 доволен. На 50000 поменял задние тормозные колодки , передние еще живые. Усилителя заднего бампера нет с 2014 года - удешевление … поставил бу за 5 тр + установка 3 тр.. пассивная безопасность однако и минимизация повреждений возможных+ электрохимия, бампер то алюминиевый. В общем больше недостатков нет , автомобилем доволен. За неполных 3 года и 52000 ниразу не подвел. Летняя резина штатная геоландер, износостойкая. Зима шипованная хакка 8 отечественная ,3-й сезон - все шипы на месте , гребет хорошо, езжу круглый год на 4wd auto. Да .. летом в белом авто будет куда комфортнее.мой серый металлик- греется на солнце.

Купил аутлендер в сентябре 2020 года, за 1 год с небольшим проехал 22 000 км. В прошлые выходные ездил в Павлодар, на обратном пути машина заглохла недоехав 100 км. до Астаны. Эвакуатором доставил машину в центр митсибиси, где мне сказали, что вышла из строя топливная станция (топливный насос и топливный фильтр), забилась коррозией (ржавчина), и что это из-за некачественного бензина. В последнее время заправляюсь на Газпромнефть. Хотя визуально видно что бензиновый бак внутри весь в коррозии. Как может бензобак покрыться ржавчиной за один год? Новая машина! Теперь отказывают в гарантии, говорят ремонт за свой счёт! Разочаровался в митсубиси! Считаю что бензобак уже был ржавый и эта ржавчина забила топливную станцию! Сколько ездил на машинах и 94 и 96 годов, не встречал чтобы бак ржавел от бензина, какой бы он там некачественный бы небыл. А тут за 1 год! Просто не хотят признать свою вину! Всё на владельца! Я бы с ними согласился, что ржавчина попала с бензином если бы она была бы на дне бака. А тут стенки бака ржавые!

Аут взял в декабре 2020. Был вариант по кодиаку, но 1.4 и дсг меня смутили. В целом авто норм, с учётом того что мне в подарок в салоне налили 12 шумки для меня она тише киасид, на которой гонял до нее). Хотел по камере сказать. Проблема по ходу была у всех, но ее поправили в июле-августе новой прошивкой. Сейчас всё норм. Так что смотрите у себя новую прошивку в голове, если ещё не поставили. Работать стала реально прикольно и гораздо быстрее.

Ребята вот мой отзыв машина не плохая но шумки там нет хотя говорят зашумили и ржавеет она у меня крыша пошла 4 очага вспучилось по гарантии отказали сказали не гаронтийный случай естественный износ оболдеть машине 2.5 года И знаете где не смотрю на другие ауты наши 3 рейсленга у всех такая беда а вот старые машины не ржавеет доверили нашим делать жопа.

Удачный кузов, просторный салон, внешний вид на высоте. В дальних поездках комфортный, за рулем не чувствуется усталости, багажник вместительный. Хорошо управляется. Могу отметить из недостатков слабые тормозные диски, несколько раз перетачивал за 70 тысяч км пробега.

Удачный кузов, просторный салон, внешний вид на высоте. В дальних поездках комфортный, за рулем не чувствуется усталости, багажник вместительный. Хорошо управляется. Могу отметить из недостатков слабые тормозные диски, несколько раз перетачивал за 70 тысяч км пробега.

Приобрёл в декабре 2020г. Пластик в салоне очень царапается. Тканевая обшивка салона на водительское месте стала ворситься на 7000 км. Подлокотник на левой водительской двери засаливается мгновенно-моюсь и стираю одежду постоянно. Головное устройство на андройде с яндексом это просто недоразумение: включаешь задний ход-не включается камера заднего вида, пока не перезагрузишь. Громкая связь по bt-одно название-обонент вас не слышит, настройки громкости от звонка к звонку не сохраняются, приходится прибавлять громкость при каждом звонке(при условии, что двигатель не глушился). Самопроизвольно перезагружается. И куча других глюков. (при этом диллер поменял головное устройство, а глюки проявляются снова. Слабое лкп-мягкий лак. На трассе песчинки просто вьедаются, особенно заметно на чёрном цвете. У машины за 2 млн. двери закрываются с хлопка, сравнить можно только с жигулями, диллер оправдыватся что резинки уплотнения сделаны в России. Задние сиденья очень тонкие. Стоковая летняя резина якохама сделана наверное специально для сборки данного автомобиля-при не активном использовании хватит максимум на пару сезонов. В целом экономили при производстве на всем, чем только смогли придумать. Автомобиль морально устарел ещё наверное при выпуске в 2013 году. С двухлитровым двигателем это очень не спешный тихоход.

Простенькая машинка с современным дизайном. Брала для семейных поездок, за такую цену особо ничего и не ожидала. Гарантийный срок модель откатала честно и без перебоев, но уже после то мотор начал выдавать меньше мощности, то под капотом задребезжало. Твердая 4 за ненадежность.

Простенькая машинка с современным дизайном. Брала для семейных поездок, за такую цену особо ничего и не ожидала. Гарантийный срок модель откатала честно и без перебоев, но уже после то мотор начал выдавать меньше мощности, то под капотом задребезжало. Твердая 4 за ненадежность.

Добрый день, купил новенький Mitsubishi Outlander очень долго выбирал и сравнивал между Nissan X-Trail, отдал все таки предпочтению Mitsubishi Outlander так как в Астрахани отсутствует официальный дилер Nissan. И так мои впечатления: до покупки новенького Mitsubishi Outlander у меня была рабочая лошадка Nissan Almera купленная в автосалоне 2015 году и прослужила она мне до 2021 года о предыдущей машине ничего не могу сказать плохого кроме возможно не удобства ездить на рыбалку так как низковатая она для этого дела, но при этом я не чаще чем 1 раз в год посещал гарантийное ТО и после гарантийное ТО с целью поменять масло, фильтры и разные мелочи для комфортного и безопасного использования автомобиля. Что же сказать про мой новенький Mitsubishi Outlander: Первое проверочное ТО я прошел как мне и сказали 2300 км, а потом началось, сначала камера заднего вида изредка не включалась (после переключения передачи задний ход на табло был квадрат Малевича), а потом это оказалось нормой. Я обратился в автосалон "КОЛЕСО" в котором и покупал данного красавца специалист при мне стал проверять качество работы камеры заднего вида и как назло она у него работала, передо мной извинились и сказали, что исправить неисправность не возможно так как она не наблюдается. Мы договорились, что я пришлю подробное видео в случае проявления неисправности камеры заднего вида. Проблема не заставила себя долго ждать буквально через час в момент парковки камера отказалась показывать мне вид сзади. Я об этом сообщал менеджеру и он записал меня на осмотр к технику. На следующий день я приехал в салон в течении 20 минут мне переустановили новую программу и заверили, что неисправность устранена. Как не печально, но это оказалось всего на 1 неделю и вот теперь мне приходится фактически еженедельно посещать автосалон "КОЛЕСО" в надежде на чудо. P.S. Со слов менеджера эта проблема коснулась чуть ли не 90% владельцев авто данной модели 2021 года выпуска, но что то подобных отзывов я не нашел.

Купил машину в мае 2018, за три года выявлено 3 косяка с машиной, но это нормально, по одному в год. На первый год были повышенные обороты моего турбированного двигателя, вылечил обновлением прошивки бортового компа. После двух лет сдох переключатель передних противотуманок, поменял по гарантии. К окончанию третьего загорелся чек энжин, после диагностики выяснилось, что из-за плохого 92-го. Так, что в России нельзя его постоянно лить, совет дилера почаще менять заправки!:-) В целом машина отличная, но цена завышена. Тем более отсутствует цифровой спидометр даже в моей комплектации, в максималках неинформативный проектор.

За 35 лет активного вождения мне приходилось подолгу управлять различными машинами. Учился на жигулях, потом недолго ездил на старом опеле и с третьей машины до текущей брал только кросоверы. Прежде всего, нужна была высота, комфортная для того, чтобы выезжать зимой, когда дороги еще не почищены. По этой же причине отказался от слишком легких по весу машин. ASX устраивает по всем параметрам. Остался доволен адаптивным круиз-контролем и встроенными системами безопасности. Это было именно то, что я искал. Поездка на большое расстояние значительно упрощается, и традиционные московский тянучки перестали быть проблемой. Правда, для пробок эта функция мало подходит: нужно давать газ, чтобы тронуться после остановки или нажать кнопку. Второе неактуально для родины машины, но очень актуально для нас: автоматическая дистанция до впереди идущего автомобиля - корпус, и туда будут пытаться вклиниться «сильно спешашие». Система экстренного торможения сработала только раз при резком маневре впереди двигающейся машины. Я тормозил сам, но система решила, что это я делаю недостаточно активно. Поэтому, на мой взгляд, такая «умная» подстраховка на небольшой дистанции – это то, что нужно.

Внешний вид ASX на любителя, этим он меня и подкупил. В отличие от прежних модификаций, кроссовер стал ярким и узнаваемым. Сдал версию 2012 года в тред-ин и взял новинку. Внутри просторно и удобно, но на материалах по-прежнему экономят. И в дизайне нет изюминки. С такой яркой внешностью от салона тоже ждешь чего-то интересного. Здесь все добротно, надежно, как нравится старшему поколению, к которому я принадлежу. Опциональный состав в топовой версии не самый широкий, но так как я мало пользуюсь многими функциями, меня это не задевает. В управлении автомобиль стабилен и предсказуем. Для города он динамичен, на бездорожье полный привод спасает ситуацию. На бордюры машина заезжает без намека на пробуксовку. В режиме вариатора, имитирующем понижающий ряд и с отключенной электроникой, она уверенно штурмует крутые подъемы. Однако это не легковушка, и на поворотах часто замечаю крены. С шумоизоляцией неважно, придется доводить до ума. Как и ставить защиту кузова. Дотяну до первого ТО, там все и решу. Расход топлива неприятно удивил. Все же 12 литров по городу многовато. Надеюсь со временем он снизится. По сути автомобиль мало изменился, только рекламу сделали и еще раз напомнили о его существовании. Ну а я, как преданный поклонник модели, не прошел стороной.