Отзывы об авто

Мини Хэтч в 2010 году я приобрел в салоне у официального дилера. Бензиновый двигатель на 1600 куб.см, передний привод, АКПП. С первого взгляда на машину привлекает ее экстерьер – машина точно не затеряется по дороге и неизменно будет привлекать внимание посреди потока. После 150 тыс. пробега могу сказать, что автомобиль весьма маневренный на дороге, он просто идеален в условиях города, не менее комфортно на нем также и за его пределами. Благодаря компактному размеру авто легко входит в любые углы, потому ему требуется минимум места для парковки. Динамики мотора явно недостаточно для быстрой езды, однако производитель и не ставил перед этой машина такой задачи. Быстро трогаться и перестраиваться на ней явно не получится. К тому же шумоизоляция в салоне просто на 0, так что еще и можно напугать пассажиров. Дизайн салона неплох, однако вместительность никакая. Мини Хэтч – машина для одного человека или пары, на заднем сидении долго ехать неудобно. Эта машина чинится только у официалов, соответственно, стоимость ее обслуживания довольно высока. Однако за 8 лет у меня особенных поломок не случалось.

Пересела на Мини Купер с Тойоты Витз, 2 года назад. Притом изначально не планировала даже менять свою японочку. Но малыш Мини меня покорил. Стильный, оригинальный, надёжный, словно маленький танк. Он идеален для города. Маневренный и устойчивый на поворотах, Купер демонстрирует отменную динамику. С ним просто не существует проблем с перестроениями в другой ряд и парковкой. Он проедет там, где другая иномарка не сможет повернуться. Порадовала машинка отличной тягой на всех оборотах, компрессоры на них достойные. Относительный минус в жёсткой подвеске. Хотелось бы, чтобы такой малыш Купер шёл мягче, но я довольно быстро привыкла. К тому же такая подвеска обеспечивает отменную управляемость. Правда, на высокой скорости (более 200 км/ч) шумит довольно сильно. Немного неудачная аэродинамика кузова. По влажной дороге сразу весь багажник становится грязным. Плюс к этому стоит отметить низковатую посадку, что тоже затрудняет передвижение по проблемным участкам. Расход топлива примерно в диапазоне 9-11л/100км. В целом, очень довольна машинкой, но для тех, кто любит простор в салоне и большой багажник, или нужна проходимая модель, Мини Купер точно не подойдёт.

Буквально месяц назад я сменила свою Тойоту на трехдверный Mini Cooper. Изначально он мне показался не очень удобным, поскольку руль находится с левой стороны, что для меня непривычно, да и интерфейс не очень понятный. Однако в следующую поездку я как будто заново взглянула на свой автомобиль. Машинка очень комфортная, с мягкими креслами, машина очень компактная и стильная, всё находится практически под рукой. Мини Купер быстро разгоняется, даже на высокой скорости прекрасно держит дорогу, легок в управлении и никакого дискомфорта. Прекрасно подходит для езды по городу. Не подойдет для дальних поездок, поскольку багажник маленький. За счёт компактности, нет проблем с парковкой или с перестроениями на дороге. Из явных минусов только жесткая подвеска, но к этому можно быстро привыкнуть, а также слабоватые тормоза и дорогое техническое обслуживание.

Всегда мечтал о MINI. Заглядывался на них в потоке, катался на тестах и тут решил- пора. Поехал, заказал Купер и уехал ждать. В итоге машина пришла даже чуть быстрее, чем обещали, я забрал ее и с тех пор совершенно не понимаю как я жил без Купера раньше. Он веселый, яркий, не дает скучать. В машине все сделано очень стильно, сама машина выглядит прекрасно, очень классная динамика, хорошие тормоза, рулежка на уровне спорткара и все это за не очень то и большие деньги. Если вы хотите харизматичную классную машину- Купер однозначно ваш вариант.

Комплектация базовая. Брала у официалов примерно полгода назад. Движок – 1,5, 136 лошадок. Искала оригинальный, стильный, веселенький авто, с хорошим расходом и надежностью. Внешний вид. На мой взгляд, дизайн не заезженный. Стильно, эффектно и шустро. Управлять им одно удовольствие. Хорошо перестраивается, разгоняется и надежно держит дорогу.  Салон отличный. Все детали четко подогнаны под размер и все стоит на своих местах. Ничего не скрипит, пластик не пахнет. Салон у меня каждый раз вызывает умиление. В каждую деталь вложена любовь конструкторов. Есть отличное радио, звук очень даже достойный. Радиостанции можно сохранять, ищет сам. Простой и понятный дисплей. Кстати, лежачих полицейских мы не боимся. Не могу сказать, что подвеска, как пух, но вполне достойная. В подарок я получила аптечку, насос и инструменты для ремонта. Думаю, что для этого авто основное слово – практичность. Есть различные датчики. Работают на ура, ничего не глючит. Расход меня также радует. В среднем – 4,8, по городу – 6, по трассе – 4,1. Коробка автомат, передний привод. Не вездеход, но в горку заедет без проблем. Насчет места в салоне. Не знаю каким образом, но на заднем ряду комфортно умещаются двое детей. Не габаритный, но миленький и достаточно вместительный.

До покупки мини 6 лет ездил на Пассате СС, который был всем в общем то хорош. Но в семье появился хороший семейный автомобиль - Тигуан, который водит жена, и я имея возможность и мечту решил приобрести себе миникупер. Правда взял все таки 5 дверный, детей в сад все равно иногда я отвожу, а с классическими для мини 3 дверьми это не сильно удобно. Все равно это остается шустрым, маленьким, городским автомобилем, возможно не очень практичным, но кто посмеет осудить Мини. Звезды сложились с продажей старой машины, а тут еще и поспели сезонные скидки на Купер так что я стал обладателем Купера цвета слоновой кости уже через 2 недели после принятия решения. Сразу же в салоне установил 16 диски. Из главных преимуществ отмечу управляемость, еще ни на одной из своих машин я так плавно не входил в повороты, даже штатные кресла без допфункций очень удобны, проехал одну поездку больше тысячи км и спина не сказал мне, что пора к остеопату. Качество материалов, используемых для отделки салона просто класс, выглядит люксово, еще и все функционально и комфортно. Что касается минусов, которые мною замечены, то все они касаются больше комплектации, а не качеств самого автомобиля. Свет хочу сменить, потому что светит слабо, дальний так вообще грусть. Очень непросто мне дался возврат с климат контроля обратно на кондиционер, прям какое то возвращение в прошлое, климат можно конечно поставить, но удовольствие это не из дешевых. Многие говорят, что вот машинка маленькая и непрактичная, на это могу сказать что в нее влезали я, жена, двое детей в креслах и коляска, плюс еще какое то барахло по мелочи. Я своим Мини доволен и не готов его променять ни на какую другую машину, слишком много плюсов, а минусы такие, что их можно с легкостью устранить, были бы деньги.

Это моя первая машина. Сравнивать, как Вы понимаете, не с чем. Могу поделиться только эмоциями, а также впечатлением от эксплуатации. Взяла Шустрика 2 года назад. Очень довольна машиной. Менять в ближайшие лет 5 точно не планирую. Комплектация – Cooper. Небольшие габариты позволяют мне без проблем парковаться и помещаться там, где остальным даже страшно допустить такую мысль. Внешний дизайн очень клевый! Действительно авто для подъема настроения и фотосессий в современном или дерзком стиле. Я просто сама фотограф и частенько ее использую, как часть своей задумки. Фотки, кстати, получаются восхитительными. Подвеска жестковата, но для меня это мелочь и не самое главное на фоне остальных плюсов и хорошего настроения. Шумоизоляция средняя. Делаю музыку громче и огонек. При сильно испачканном заднем стекле ночью, движение назад затруднительно. У Шустрика клиренс не высокий, поэтому в основном езжу по городу и трассе. Мощный турбо двигатель – 1,5л, 136 л.с. Мне его хватает за глаза и при обгонах и при разгоне. Динамика на очень достойном уровне: 100 км/ч за 7,8с. Звук мотора ласкает мои уши. Очень напоминает спортивное авто. Перестроиться в соседний ряд можно одним касанием руля. Кстати, он информативный и очень чуткий к моим пожеланиям. Стоит сабик, колонки расположены по кругу, даже под сиденьем. Качество звука просто бомба. Ощущение, что на концерте. Пространства и места в салоне мне предостаточно. Все очень удобно и логично. Мне кажется в этой машине все создано именно для комфорта водителя. Багажник маловат) Хотя пакеты, пожитки и фотоаппарат отлично помещаются. За это могу поставить 10 баллов. В среднем расход – 4,8л на 100 км.

Купер- состояние души. Один раз сядешь и дороги обратно уже нет. До купера я ездил на единичке БМВ, но на куперы всегда смотрел с интересом. Потом прокатился и решил, что пора, наверное, пересесть на машину повеселее. Купил оранжевого цвета, но с самым простым налогом. Со временем вступил в Мини-клуб и начал общаться с владельцами подобных машин. Отзывов масса, да, были заводские косяки, но они устраняются по гарантии и больше этих проблем не возникает. Да и вообще, клубное движение- очень сильная сторона Мини. Машина надежная, комфортная, качественная и очень веселая, рекомендую людям, умеющим веселиться :)

Искал автомобиль именно с ручной коробкой передач, в результате выбор пал на данную машину. Прежде всего, она вызывает дикий восторг нетривиальной внешностью – настолько оригинальный экстерьер имеет данное авто. Оказавшись в салоне у дилера, я сразу же сказала: «Я хочу только эту машину!» Автомобиль как будто специально предназначается для динамичной езды по городу, в том числе и благодаря улучшенной тормозной системе. Зимой использую антибуксовочную систему, которая позволяет за секунды трогаться с места. В динамике Купер очень интересный. Подвеска у этой машины средняя – ни жесткая, ни чересчур мягкая – золотая середина. Благодаря этому в повороты буквально влетает и дорогу держит великолепно. Покупая данную машину, необходимо быть готовым к очень большим расходам на обслуживание, возможно, его стоимость даже слегка завышена, но обслуживаться необходимо только у официалов. Дизайн салона мне пришелся по нраву, но машина тесновата внутри, потому машина явно не подойдет для семьи. Размер багажного отделения также оставляет желать лучшего. А вот эргономика выше всяких похвал, так что если готовы платить за комфорт и технологичность, то советую к покупке после тест-драйва.

Мой мини «Купер» стоит запрошенных за него денег. Ярко окрашенный кузов и необычный экстерьер выделяют его в городском потоке, а множество полезных опций и бензиновый инжекторный двигатель не дают скучать за рулем. Мощности достаточно для города и шоссе, динамика и маневренность на уровне. Не подкачала и тормозная система с подвеской. Ну а срок гарантии у дилера (3 года или 150 тыс.км пробега) позволяет не сомневаться в надежности машины. Салон отделан добротно: приборная панель как на ладони, сидения комфортны, их можно отрегулировать, как удобно. В помощь мне проекционный дисплей на лобовом стекле с подсказками по скорости, системам навигации и другим моментам, которые можно быстро уточнить, не отвлекаясь от дороги. Также есть навигационная система и ассистент для парковки в условиях ограниченного пространства. Рулевое колесо удобно помещается в руках, на нем расположены кнопки, которые обеспечивают доступ к функциям радиоприемника, позволяют отвечать на входящие телефонные звонки или скоординировать круиз-контроль, не снимая рук с руля. Функция распознавания дорожных знаков предупреждает об опасности обгона и превышения скорости. Оптической системой доволен: фары хорошо освещают путь ночью и в туман, не ослепляют встречных водителей и пешеходов. В общем, не авто, а настоящий помощник своему владельцу. При этом расход топлива в смешанном режиме – 8 л. Заправляю АИ-95, хотя производитель разрешает и АИ-92. Из того, что не вызывает восторга, отмечу расходы на ТО, небольшой по объему салон (для компании максимум из четырех человек), а также подогрев сидений. Он просто пышет жаром, зимой намучился с этим. К следующему холодному сезону буду что-то решать в сервисе. В целом, могу сказать, что от вождения имею только положительные эмоции.

MINI Cooper, мне кажется, это исключительно женская машина. Я ее как увидела в салоне, сразу влюбилась. Уговаривать долго мужа не пришлось, он и сам оценил все ее достоинства на тест-драйве. Кстати, часто берет у меня ее, если нужно по делам быстро съездить. Она идеально подходит для городского интенсивного темпа жизни, в пробках кушает мало, а если появляется возможность вклиниться в «кармашек» между машинами, так это запросто. Несмотря на свой откровенно игрушечный вид, автомобиль сделан очень качественно, а внутри достаточно места. Я переживала, чтобы заниженная крыша не давила на мозг, но от него до потолка еще приличных сантиметров так 15. Выбрала комплектацию с механической ручкой, просто уже привыкла к таким. Переключается быстро и очень плавно, можно рычаг одним пальцем вообще толкать. Ездит шустренько, даже иногда может напугать непривыкших к ней гостей салона. По поводу маленького багажника хочу сказать следующее: да вы просто не знакомы с комбинаторикой. Я шопоголик 90 уровня, вечно с пакетами. Так в мою крошку все, что я куплю помещается, даже сиденья не нужно откидывать. Ну и не последним пунктом в пользу этого автомобиля стоит то, как на нее реагируют. MINI Cooper влюбляет в себя всех с первого же взгляда. А меня гордость постоянно берет, какая у меня умница-красавица, благодаря, конечно же, любимому мужу.

На момент сдачи экзаменов в автошколе я была просто влюблена в MINI Cooper, поэтому вопрос выбора автомобиля не стоял. Так я стала обладателем новенького лазурного миника, 2015 года выпуска. Цена на него необоснованно высокая, скидок давать не хотят. Хоть страховку оформили дешевле, и на том уже спасибо. Автомобиль выглядит аккуратно, с вытянутой «мордой» и большими фарами-глазками. Шести-ступенчатая механическая коробка, двигатель 1.6 литров. Когда садишься на место водителя, первым в глаза бросается тахометр. Он на самом видном месте, где я привыкла видеть спидометр. Спидометр, напротив, вынесен в центр салона и прекрасно виден всем пассажирам. (Что не очень приятно, потому что иногда отдергивают). Несмотря на то, что машина выглядит миниатюрной и слабенькой, она маневренная и мощная. Проезжает рытвины, доступные клиренсу, взбирается на бордюр. В песке не грузнет, рыхлый снег не помеха. Сзади места не очень много. Высоким пассажирам будет некомфортно, мне все самый раз. Трясет, кстати, минимально. Миник умеренно жесткий, эргономичные сидения полностью нивелируют тряску и вибрацию. Касательно технической части проблем не возникает вообще. Воду машину в оф.центр на проверку согласно плану, вот и все.