Отзывы об авто

Отличная машина за свои деньги! Брал с салона в полной комплектации в сентябре 2016, почти 8 лет назад. Пробег хороший, но проблем почти было. Реально расскажу о своем опыте эксплуатации. Плюсы как у всех, высокая, хороший клиренс, просторная, удобная, просторный багажник, тепло зимой и прохладно летом, кондиционер и печка работают отлично! Это уже многие оценили. Поломок, при которых авто стоит на дороге или знакомится с эвакуатором не было совсем, на буксире тоже не был ни разу. За все время были следующие замены и ремонты. Замена замка багажника по гарантии (претензия не загоралось освещение), позже была замена замка левой задней двери. Удивление у дилеров было от поломки штанги стабилизатора, но поменяли по гарантии. В какой-то момент перестали работать режимы дворника, был обрыв, поменял два провода от ручки управления до мотора и всё, все режимы работают. на 125000 км сделал капремонт вариатора, цена вопроса 56000 или 850$ курс считайте сами. После потери мощности на больших оборотах, впервые прочистил бензонасос и заменил фильтр, все вернулось в норму! Лил как 92 так и 95, по настроению. Расход стабильный, проверяю иногда! Катализаторы не снимал и не чистил, просто посмотрели, все в норме! По мелочи стойка амортизатора, пару раз менял сайленблоки, 4-5 раз свечи, фильтры и масло через 10-15 т. км, в вариаторе через 40-50 т. км, масло брал хорошее. В настоящее время масло не жрет, ни разу за все время не доливал масло, а пробег 185000 км, солидный. Движок тянет, люблю разогнать до 150-160км/ч, мотору надо иногда давать обороты. А так 120-130 спокойно едет. Один раз поменял аккумулятор, заводится и зимой и летом в пол-оборота! Ни разу не подвела! В настоящее время все работает хорошо, никаких проблем и это при таком пробеге машина-крепыш. Есть только один недочет это ЛКП, рыжиков крупных нет, но мелкие 5-6 нашлось, может это южный регион, хотя и в гараже стояла и под снегом с дождем. Короче заканчиваю, Машина отличная, очень нравится, хотя немного мощи не помешало бы. По поводу кузова, придет время, всю перекрашу, покрою лаком, обработаю антикорозийкой еще раз, первую делал при покупке и буду кататься еще лет 8. Чужая машина потёмки, поэтому лучше своей нет. Все болячки знаешь. Итог. Отличная машина, говорили, что если сборку в Дербенте делали до обеда, то проблем нет, видно мне повезло! Рекомендую. Удачи всем, ни гвоздя, ни жезла! Пока!

Машина хорошая но пока она находится на гарантии салон Лифан в Тольятти нечего не делаю и каждый раз говорят что приезжайте на следущий день и в тоги нечего не делают

Приобрел автомобиль в 2019 году. Долго выбирал себе седан, хотелось что бы было много места, и большой багажник. В поисках по салонам не устраивала либо цена, либо не было комплектации которую мне надо. В автосалон лифан зашел случайно посмотрел солано, автомобиль понравился, ну думал в итоге не долго, все что нужно в автомобиле было. Смущало одно Китай, но у соседа х60 и ездит он довольно давно, так что он мне помог с выбором. Автомобиль в целом очень хорош. Отличный автомобиль не разу не пожалел о сделанном выборе. ДОСТОИНСТВА: Движок 1,8 динамичный, и кушает мало. В салоне как и хотел очень много места, все удобства есть подогрев сидений, кондиционер , салон кожаный. Багажник большой но проем не очень удобный. Едет очень хорошо на дороге стоит, по трассе очень комфортно даже в дальней поездке. Фары в ночное время светят прекрасно светло как днем. По ходовой все отлично. НЕДОСТАТКИ: Не много узкий проем багажника. Шумоизоляцию стоило бы доработать. В остальном автомобиль устраивает во всем)

По виду и внутри X60 ощущается, как нормальный такой кроссовер. Высокий, с клиренсом 179. Жалко, что на момент покупки нельзя было выбрать коробку, в автосалоне были только механические пятиступки. Знаю, что на них много негативных отзывов. Мол, и разгоняются плохо, и плавности не хватает. Нуу.. Полностью опровергать эти слова не буду. Все же машина бюджетная, новая в максимальной комплектации обошлась мне ровно в два раза дешевле, чем отдал бы за аналогичный хендай. Да, она резковата на дороге и чуть дольше, чем хотелось бы, набирает скорость. Сказывается движок на 1.8. Но ребят, вы ценник видели?? Меня лифан более чем устраивает в городе. Почти не ощущается тряска, хотя подвеска жестковата и как для китайца — это нонсенс. Шумоизоляция средняя, за городом очень сильно забивает ветер, пролетающие мимо фуры. В городе ок. Просто нужно сразу понимать, что он не для стремительной езды. Зато салон — это песня! Везде кожа, пластика минимум, как и скрипов. Хоть и жестковат, зато не царапается и от пятен легко оттирается. Технологиями напичкан до зубов. Есть даже розетка. Печка, кондишен работают на 5++!! Все кнопки управления вынесены на руль или ближайшие к водителю точки панели. Не надо никуда тянуться, все под рукой. Боковые зеркала огромные, ситуация на дороге просматривается отлично. Сзади места не меньше, чем спереди, хватит даже высокорослым бройлерным подросткам вроде нашего 186-сантиметрового мальчика. Сидения складываются автономно друг от друга, а при полном складывании образуют почти ровный пол. Багажник получается огромный, вроде 400 литров заявлено было.

Лифан Х60 взяла в салоне – и дешево и скидку добавили. Комплектация – Комфорт, коробка – механика, двигатель не особо мощный – 128 лошадей – но мне хватает, я не гоняю даже по трассе. Бездорожья не люблю и стараюсь избегать. Дизайн – выше похвал. Бордовой цвет моей машинке очень идёт! Панорамный люк нравится всем в семье, дети просто от радости подскакивали поначалу. Потом привыкли к небу над головой. Фары и светят хорошо и выглядят прекрасно. Багажник просторный – 400 литров, а еще увеличивается за счет сидений заднего ряда, которые прям кладутся на пол. Вмещается еще больше, чем кажется на взгляд, потому как нет лишних торчащих углов. Салон в коже, просторный. Сзади свободно помещается трое взрослых пассажиров. Часто это бывает необходимо. Кресла комфортные, водительское сиденье регулируется по высоте. Предусмотрена удобная и яркая подсветка всего, что можно использовать и регулировать при ночной езде. Вот пластик внутри подкачал – царапается даже ногтем. Протираю мягкой тряпочкой, лучше грязью поверхности не замазывать – не ототрешь без заметных бороздок. Руль и сиденья с подогревом – зимой и в осенние холода ездить приятно. Прекрасно управляется, хорошо держит дорогу. Привод передний, но по проселочному бездорожью с кочками тянет резво. Разгоняется быстро – по мне так очень-очень – 14 сек всего до 100 км. Хорошая обзорность – высокий клиренс обеспечивает. Ну и безопаснее высоко сидеть и далеко глядеть. Зимой запускается без проблем – ездила в мороз за 30. Расход топлива лето 10-11, зима 12-15. Конеш не без минусов, куда без них недорогой машине. Шумка оставляет желать лучшего, подвеска жестковата по ощущениям. Но по такой бюджетной цене – внедорожник что надо!! Езжу 1,5 года – пока ничего не посыпалось, хотя начитался всякого. Или мне повезло, или пока не пришло время поломок.

После того, как моя старенькая «Нива» оказалась непригодна к ремонту, задумался о покупке большой машины. Цены на новый транспорт не вселяли оптимизма, а о б/у даже не думал. Увидел Lifan X60 во время командировки в областном центре. Заинтересовался, изучил информацию и обратился к дилеру. Внешне машина понравилась меньше, чем Ford Edge или Discovery, которые тайно возжелал. Однако и цена куда приятней. Все решил тест драйв: оценив ходовые качества авто, я решился на покупку. Первое, что отмечу – автомобиль очень удобен в управлении. Понравилась обзорность, динамика, расход топлива (10 л по городу при немалых габаритах) и неприхотливость (нередко заливаю АИ-92). Считаю плюсом и хорошую обзорность, и достаточную мощность двигателя (128 л.с). Машина послушна, легко трогается с места, поднимается в гору и идет на обгон. При парковке бордюры не страшны. Однако это не внедорожник. На проселочной дороге показывает хороший результат, в дремучих местах не пройдет. Для меня это неважно, но тестировать пытался. Салон и багажник просторны. Руль приятный, многофункциональный, регулируется по высоте. Центральное место на торпеде отведено тахометру, на циферблат которого выдается информация о состоянии машины. Есть мультимедиа, обогрев сидений и другие опции, без которых сложно представить комфорт. На ТО заезжаю каждые 10 тыс км. пробега. Менял масло, лампы ближнего света, замок на двери, крышку радиатора (тек антифриз). Спустя 95 тыс км пробега в одном из цилиндров движка сгорел выпускной клапан. Решал вопрос долго и дорого. ЛКП на порогах покрылось трещинами - тоже дополнительные расходы на защиту. Ну вот, перечислил все, что вспомнил. Думаю, время расставаться с машиной еще не пришло, да и покупателя будет найти трудновато.

Короткая история, как я купил себе огромную головную боль. Денег было немного, хотелось джип, но новый. В итоге уговорили посмотреть на китайцев, я противился очень, долго, но в конце концов сдался. А зря. Купил я это изделие китайского автопрома в салоне, через 5000км сломалась печка, еще через 3 помпа, машина перегрелась- повело ГБЦ, поменяли по гарантии (ну хоть что-то). Салон сделан из переработанных пластиковых бутылок, материал обивки салона как спортивный костюм с рынка, зато расход топлива небольшой и заводится в любой мороз. В общем- не советую. А я теперь перед новой проблемой- как эту колесницу продать.

Лифанчик я купила в подарок своему сыну. На его 18 лет. Перед тем, как ему подарить, я, как истинная мама, аккуратно ездила на нем год. Мне надо было убедиться, что машина безопасна для моей кровиночки. У самой стажа вождения более 10 лет. Ездила на Фольксваген Туарег, Сузуки СХ4, Тайота РАВ4. Поверьте, есть с чем сравнивать. Пишу отзыв по совокупным впечатлениям: своим и сына, который ездит на нем уже 1,5 года. Брала у официального дилера в своем городе, в комплектации – Комфорт. Да, объем движка не очень большой (1,8) да и по лошадкам (128) Лифанчику далеко до гоночной машины, НО в этом и был весь замысел. Все-таки сын, подарила б ему пулю, потом себе же руки отгрызла. Внешний вид мне очень нравится. На мой взгляд, все гармонично и со вкусом. Салон удобный и безопасный. Хорошая обзорность, есть кондей, обогревы, датчики и всякие необходимые штуки. Коробка механическая. Места в салоне очень много, особенно для второго ряда. Задние сидения складываются практически в пол, что увеличивает объем багажника. Это я сама видела, так как сын возил на дачу много-много-много сумочек и мою рассаду. Была удивлена этой функции. Вместительный багажник. Машинка уверено и надежно ведет себя на дороге. Я бы ее назвала автомобилем семейного типа. Спокойно набирает скорость, хорошо тормозит. Подвеска жестковата. В среднем расход – 7,6 на 100 км.

Внешне Lifan X60 очень похож на Toyota RAV4, собственно так я на него и вышел. РАВ4 мне очень нравится всем, за исключением цены. А тут получилось взять авто с кожаным салоном и прочими наворотами по цене гораздо бюджетнее базовой комплектации Toyota. Никаких скидок при оформлении авто мне не дали, только предложили страховку немного дешевле. Комплектацию выбрал Комфорт, те которые ниже, уж совсем голые. Коробка механическая, автоматов в принципе нет. Двигатель на 128 л.с, довольно резвое авто. Продуман до мелочей. Например, та же подсветка замка зажигания есть не во всех машинах. Салон безразмерный! Высокий, просторный, с удобными подлокотниками и креслами с регулировками. Парктроник вроде был не нужен, но попробовал пару раз, сейчас без него как без рук. Посадка высокая: и дорогу хорошо видно, и в то же время встречные машины фарами не светят. Подвеска неубиваемая, двигатель мощный. На поворотах не болтает. Сразу немного подванивал пластик, быстро выветрился. В общем, хорошая бюджетная машина для тех, кому не нужны понты. Ясно, что до Тойоты ей далеко. Главное, что стабильно работает. За три года весь ремонт, который делает делал, свелся к замене подшипников.

Это катастрофа. Казалось бы машина срисована с Тойоты Рав4, Хонды ЦР-В и прочих кроссоверов, но как можно было сделать все так плохо? Купил я машину по случаю, за очень низкую цену. Ну так вот лучше бы и не покупал, потому что теперь ее еще продать надо. Пластик весь дребезжит, металл тонкий, в машине шумно, в общем я совсем не советую вам покупать эту машину, если не хотите оказаться в моем положении, когда ты уже три месяца пытаешься продать машину, а она никому не нужна, даже тебе самому.

Свой Lifan купил в июне 2018. Брал в основном для поездок по бездорожью. Мне важна была выносливость и проходимость. Летом и осень много ездил по лесам и болотам то по ягоды или грибы, то на охоту, ни разу пока не подводил. Несмотря на то, что привод только передний, им легко управлять. Комфортный салон, и в то же время без изысков, можно легко бросить свои болотники. Потом все легко отмывается. Радует большой багажник, что для поездок за город очень необходимо. Салон тоже вместительный, как то даже пришлось внутри ночевать, так очень даже удобно было, спалось хорошо. Вот среди минусов могу отметить шумность и расход. Ест он как не в себя. Ну и претензии у меня к покраске, сразу же следы остаются даже если небольшой какой веткой в лесу задело.

Lifan X60 внедорожник стал моим первым автомобилем – мне его подарил супруг, точнее я стала его водить после него. На самом деле, я всю жизнь мечтала о такой вот большой машине, только боялась ею обзаводиться, опасалась, что не справлюсь. И вот муж буквально «уломал» меня попробовать поездить на своем кроссовере, сказав, что, если не понравится, то он купит мне другую машину. Спустя пару лет эксплуатации могу сказать, что авто мне не просто понравилось, я в него буквально влюбилась. Прежде всего, это, конечно, габариты, отличная вместимость салона – у меня трое детей и пес, так что для нашей семьи это самое то. Машина имеет просто огромное багажное отделение, так что с перевозкой грузов тоже проблем не должно быть. Эргономика салона не может не радовать – всё просто супер. Особенно порадовала оптимальная подсветка приборной панели. Душу радует и приятная китайская магнитола. Да, возможно, на просторах интернета и можно встретить негативные отзывы о Лифане, но это скорее связано с недоверием к китайскому автопрому, а зря. Машина обладает отличным клиренсом, что и должно быть в принципе у внедорожников. Посадка водителя относительно дороги высокая, обзор великолепный. Муж считает, что у этого авто жесткая подвеска, но для меня она оказалась оптимальной, потому совсем меня не смущает. Однозначно к приобретению.

Давно присматривал себе внедорожник, однако постоянно чего-нибудь не хватало: то денег, то желания приобрести конкретную машину. Так было до тех пор, пока я в один прекрасный день не попал на тест-драйв автомобиля Lifan X60. Прежде всего, бросается в глаза внешнее богатство автомобиля – очень уж он хорош, особенно в черном цвете, который я и купил. Комфортность салона также не подкачала: все выполнено с учетом эргономики и удобства использования. Особенно меня порадовала подсветка замка зажигания, так что совсем не приходится напрягаться в поисках, куда же поместить ключ. Четко настроена подсветка спидометра, так что опять же, не напрягаясь, видишь необходимые цифры, этим может похвастаться далеко не каждая машина. Буквально огромный салон, так что в нем можно даже легко потеряться, если сильно постараться) Про мощный мотор даже не стоит расписывать. Машина – зверь, по дороге идет четко, точно, уверенно, так что даже не на машине себя ощущаешь, а почти летишь. Обзор с водительского сиденья отличный – посадка высокая и дорога хорошо просматривается. Перед тем, как окончательно определиться с покупкой, читал много про автомобиль в интернете. Многие, оказывается, не хотят покупать эту машину из-за того, что она выпущена в Китае. На мой взгляд, это сущие предрассудки и совсем не существенно. Да, еще некоторые отмечают чересчур жесткую подвеску, однако я этого не заметил, зато машина идет по дороге ровно. Шумка тоже выше всяких похвал.

Кашкай и Ховер – это минимальный список конкурентов, которые были у Лифанчика. Ездила на Ниссан Альмера. Успешно владела ею 5 лет. Потом случайность поспособствовало моей покупке: ДТП. Виновник пьян, выкупил по закупочной цене. Лифанчик брала в салоне, в максимальной комплектации. Материал - кожа, подогревы сидений и зеркал, люк – панорамный и многое другое. Из допов прикупила защиту двигателя (металлическую) и тонировку задних стекол. Общая цена оказалось очень даже бюджетной. На данный момент владею авто уже 1,5 года. Пробег составляет 15.000км. При откатке заправляла – 95 бензином. Сейчас заливаю 92. Правда, только на официальных заправках, типо Лукойла или Газпрома. В среднем расход – 7,6л. Плавно разгоняется: 100 км/ч за 14,5с. При обгонах и перестроениях проблем нет, главное, чтобы не пробка. Если пробка при обгоне надо быть аккуратнее, про плавность не забываем! Фары светят отлично. Первое время, мне все включали дальний, чтобы я типо включила ближний. По итогу, отключила противотуманки и сейчас все ок. Салон просторный, тем более после легкой модернизации – ортопедические чехлы. Эргономика на отлично уровне. Все находится под рукой и в зоне доступа. Места на задних сидениях хватает для трех взрослых. Пространство над головой и для ног - предостаточно. Багажник очень вместительный. Единственно, были вопросы с резинкой двери, официалы все исправили по гарантии. Багажник немного тяжело закрывается. Обзорность на 5 баллов. Шумоизоляция на четверку. Подвеска средней жесткости: мелкие ямки и неровности – проглатывает, лежачий полицейский можно прочувствовать своими нижними габаритами. Клиренс – 179мм.

Lifan X60 купил в 2018 году у официалов. К покупке подтолкнула жена и положительный опыт вождения Лифаном тестя. Плюс еще дополнительные скидки при участии в Трейд-ине. В общем, решил взять Х60 в комплектации «Comfort». В машине места более чем достаточно, особенно впереди. Но и сзади тоже нормально, комфортно, если сажусь за передним сиденьем, то коленями в его спинку не упираюсь (рост 180 см). Водительское сиденье тоже удобное, даже если долго ездить, спина не устает и поясница не затекает. Лифан пока ни разу не ломался и нигде не глючил. Все работает как часики. Подвеска в меру мягкая, неровности дорожного покрытия просто проглатывает. Первое время казалось, что у нас дороги починили. Шумоизоляция хорошая, работу двигателя практически не слышно, как и шумы с улицы. Расход топлива от заправки до заправки на трассе составляет 8,5-9 литров, а по городу 10-11 л на 100 км/ч. Управляемость машины как по мне, достойная. Правда, на поворотах нужно следить за скоростью, чтоб не занесло, особенно в гололед. Обзорность зеркал тоже хорошая, багажник вместительный — можно в него не только продукты запихнуть, но и тяжелую технику, например стиралку. Особых недостатков не заметил, автомобиль надежный и комфортный. Пока дарит только положительные эмоции, а там посмотрим уже, что да как.

Отзыв для тех, кто за рулем Лифана и тех, кто собирается купить его! Это мой первый отзыв об авто, надеюсь, будет полезным. На данный момент наездил я всего-то 2500 км. Уже было первое плановое ТО. Первое положительное впечатление сложилось о машине еще на тест-драйве. Сел в Х60 и понял, что хотел бы ездить на такой просторной, комфортной и вместительной машине. Эмоций прибавилось после поездки, так как очень понравились ходовые характеристики и динамика. Выбрал люксовую комплектацию с механической трансмиссией. Что особенно нравится в авто? Безукоризненное управление: точное, быстрое, мягкое. Подвеска, как раз под наши дороги, с умеренной жесткостью, работоспособная, бесшумная. Сиденья регулируются в разных направлениях – это очень полезная штука – максимальный комфорт при отличном просторе и шикарной обзорности с водительского места. Салон в моем авто из черной кожи, не маркий, устойчивый к повреждениям разного рода. К музыке и акустике претензий не имеется на данный момент. Расход горячего очень радует – около девяти литров в смешанном режиме езды. Нашел всего два минуса в автомобиле: очень чувствительный к воздействию пластик на торпедо (уже есть царапины) и отсутствует боковая поддержка в сиденьях. Лучше машины у меня не было, рекомендую!

Отличный автомобиль в своем классе. Сразу могу сказать тем, кто ожидает в салоне увидеть качество гораздо более дорогих джипов – готовьтесь разочароваться. Тут все есть и все работает то качество стыковки между собой элементов торпедо (и не только) оставляет возможность хорошо придраться. В Лифане нет существенной проблемы, которая встречалась в ранних версиях азиатских внедорожников – запотевание стекол. Наверное, инженеры концерна изучили вопрос эксплуатации при климате от экстремальной жары в России летом до морозов Сибири и сделали верные технические выводы. Во всяком случае, обдув стекла прекрасно справляется с задачей, и даже на ноги тепла хватает. В салоне комфортно. Даже на задних креслах места для ног хватает рослому пассажиру. Невысокий водитель уверенно себя чувствует: обзорность отличная. В отзывах читал, что водители жаловались на шумы двигателя. В моем авто Lifan X60 1.8 MT 2017 мотор работает достаточно тихо. То ли в новой версии его доделали, то ли улучшили шумоизоляцию, то ли я просто не такой привередливый из-за большого опыта владения отечественными авто. На трассе работа мотора не раздражает, машина добавляет скорость легко и при этом звука взлетающего боинга нет. В целом отличный вариант за свои деньги. Существенных проблем нет, все, что мне лично хотелось бы улучшить или поменять – это чистой воды придирки.

Впервые затестил Lifan X60 на горнолыжнике в Карпатах. Испытывал неделю, домой вернулся с мыслью о покупке. Вскоре обратился к дилеру и приобрел новую машину. Все в ней меня впечатлило: и экстерьер, и возможность бодро преодолевать места, где спасует легковой автомобиль. Однако Х60 - брутальный кроссовер, и этот момент нужно учитывать. Клиренс не такой большой, как у джипа, поэтому в условиях дремучего бездорожья он не тянет так хорошо, как хотелось бы. В городе и на трассе - другое дело. Здесь «Лифан» динамичен, и плавно входит в повороты. На управляемость не жалуюсь, однако подвеска явно жестковата. По расходу бензина: в городе - 9-10 литров на 100 км, на шоссе - поменьше. С мотором во время морозов проблем нет: заводится быстро и прогревает салон. Шум двигателя и скорость в салоне практически не ощущаются. Оснащенность «Лифана» радует. Есть и кондиционер, и музыка, и обогрев сидений, и задний парктроник. Сидения обиты кожей, что добавляет комфорта во время длительных поездок. В багажник вмещается многое, однажды перевозил даже стройматериалы. В течение двух лет дважды возил машину на ремонт. Первоначально стучала подвеска, мастера обнаружили ослабевший болт с сорванной резьбой. Летом потекла жидкость из кондиционера. Опять же долго искали причину утечки. Еще беспокоит ЛКП: вижу на порогах зачатки ржавчины. Думаю, через пару лет появятся уже заметные паучки. За время эксплуатации отношение к машине изменилось. Сначала было восторженным, теперь настороженным. Что еще она мне преподнесет? Да, авто выглядит неплохо, но качество сборки оставляет желать лучшего и есть склонность к мелким поломкам. Если учесть стоимость Lifan X60, можно на многое закрыть глаза. Но для себя решил: это мой первый и последний китаец.

Внедорожник Lifan X60 я приобрел в апреле 2017 года, объем движка – 1,8 л., комплектация комфорт. Прошло более полугода, как я активно эксплуатирую машину, думаю, самое время описать свои впечатления. Не было никаких мук выбора, о которых так часто пишут в отзывах. Эта модель очень четко выделялась на фоне одноклассников по соотношению цены и качества. Мне пришлось бы ощутимо переплатить за более бедную комплектацию, если бы я выбрал что-то из конкурентов. Что я получил в итоге. Удобный и стильный салон с кожаной обивкой, продуманным подлокотником. Начинка небедная – много электронных помощников, в том числе и системы пассивной безопасности, в которых я был очень заинтересован. На практике они очень полезны. Управляемость тоже хорошая, на любой дороге и скорости машина действует очень точно. Чутко срабатывают тормоза, ход довольно плавный. Эти особенности позволяют чувствовать себя очень уверенно на дороге, что особенно ценно для тех, кто обладает не очень большим опытом, как я. Про комфорт скажу кратно, но емко – он на хорошем уровне. Температура внутри приятная, быстро работает нагрев и кондер, можно долго включенным не держать. Довольно качественно звучит штатная аудиосистема. Ощущается, что над эргономикой в салоне прицельно работали. Подвеска сбалансирована идеально – не жесткая и не слишком валкая, неровности дорог компенсирует прекрасно. Что не понравилось, так это сборка. И есть вопросы по шумоизоляции – хотелось бы большего от машины такого класса. В общем, машиной я доволен. Понимаю, что автомобиля без недостатков пока не создали.