Отзывы об авто

От упоминания ваз-21214 возникают противоречивые чувства. И все, у кого она есть, со мной согласятся. С одной стороны, это очень проходимый полноприводный джип отечественного производства, с другой - инженеры настолько без фантазии подошли к комфорту и дизайну, что создается ощущение, что простота делалась умышленно, наверное, для сохранения первозданного вида. Но то, что запустили в 60 годы в Советском Союзе, не является пределом мечтания автомобилестроения сейчас. Эту машину очень любят на Кавказе, особенно белую, но если ты живёшь в средней полосе России, в крупном городе, то ездить на ней, мягко говоря, не комфортно, в то время, когда тебя окружают созданные для людей машины. У нас одна нива на три семьи, мы ездим на отдых, отец ездит на рыбалку и охоту. Для пересеченной местности, для села, для работы в полевых условиях - это просто чудо, а не машина. Вы найдете отличную проходимость. В отличие от иностранных джипов, которые, может быть, где-то превосходят Ниву, она лёгкая. Если она где-то сядет, то двое мужчин спокойно ее смогут вытолкать. Свою машину брали в кредит в автосалоне, главным условием было наличие руля гидроусилителя. По-моему, он появился уже в 2011 году. Машина обошлась чуть более 300000 руб., что вполне приемлемо для транспортного средства для активного отдыха. Из Воронежа на своей Ниве мы объехали горы Северного Кавказа, Адыгею, выезжали на туры под Астрахань, и даже съездили в Петрозаводск с палатками. За 6 лет активного использования машины проводилось плановое обследование и менялись расходники. Серьезных поломок у нас не было. Выбирая ниву, обратите внимание, где и как вы будете ее использовать. Помните, что современные модели, в отличие от производства восьмидесятых девяностых годов, уже не такие прочные по кузову, поэтому хранить лучше под навесом или в гараже.

Время от времени езжу на ВАЗ 21214 м. Вот эта маленькая буковка существенно упрощает мне жизнь. Она указывает на модернизированную версию, в которой появился гидроусилитель. Чуть более информативным стал приборный щиток, но в остальном все осталось. С трудом себе представляю, как можно на ней ездить целый день, особенно, если у тебя плотный городской маршрут. Но для выездов на рыбалку и на природу нет автомобиля лучше. Мы можем на озеро махнуть или в горы на несколько дней, не боясь, что нас застигнут дождь. Этот маленький полноприводный советский внедорожник прекрасно справляется с любым видом грунта. Главным плюсом машины будет невысокая цена и отличные проходимые качества. Качественный металл, из которого сделан корпус, практически не подвергается коррозии в привычном понимании ее результатов. Много комфорта от этой машины ждать достаточно сложно. Свою машину брали новой в 2011 году, поменяли внутри все, что можно было. Однако поставить комфортные сиденья с поддержкой спины для дальних дорог не получилось. Довел до дома шумоизоляцию, теперь трясет, но хотя бы почти бесшумно. Зимой печка жарит отлично. Вот почему летом от нее пытается нагреться салон, для меня осталось загадкой. Запчасти недорогие, машина неубиваемая, ремонт простой, а для экономии топлива есть возможность отключить передний мост и в нормальных условиях ездить на заднем. Ещё плюсом именно этой модели является пять дверей. Потому что разместиться на задних сиденьях в трехдверной версии бывает очень некомфортно.

Я всегда очень настороженно относился к автомобилям российского производства. С детства помню, как наблюдал за отцом, который постоянно ремонтировал Жигули. Год назад увлекся охотой и частенько выезжал с другом на его Ниве. Даже подумывал было уже взять себе, но тут присмотрел более подходящий вариант – новенькую Ладу Бронто. Ее два главных преимущества, которые можно заметить без тест-драйва: прикольный внешний вид и стоимость в салоне. Конечно, окончательное решение о покупке было принято только после пробной поездки. При чем я не стал брать машину у диллера, а на форуме связался с парнем, который только недавно купил и согласился дать порулить за городом. Внедорожные характеристики Бронто описывать нет смысла, потому что все понимают, что с этим порядок. Хочется сказать пару слов о салоне. Уважаемые водители, если вы ищите комфортный автомобиль с удобными сиденьями, Бронто – не ваш вариант. Тут спартанские условия, все скромно и по-мужски. Есть и вибрация, и шум, и деревянные сидушки, но производитель и не собирался их делать премиум-класса, как мне кажется. Но в тоже время, в машине есть некоторые интересные штуки, типа, АБС, кондиционера, подогрева зеркал. Авто на любителя и по случаю, но себя окупает на 100%.

Хочется оставить небольшой отзыв об уникальном автомобиле, который редко встретишь на дороге, а в городе – тем более. Владею полноприводным внедорожником Лада Бронто. Автомобиль выбирался исключительно для путешествий вне города, для вылазок на природу, на рыбалку и охоту. Прежде чем купить Бронто, брал на тест-драйв Патриот. Но он не особо впечатлил, а по деньгам выходит дорого, плюс блокировка дифференциала и защита устанавливается дополнительно. Лада Бронто сразу бросилась в глаза в салоне, понравилось то, что она не похожа на типичные Нивы, крутой обвес, лифт и колеса 235/75R15. За адекватную цену (около 700 тысяч) получил также допы, магнитолу, колонки, антикоррозийную обработку и сигнализацию. Кому-то цена может показаться космической, но не будем забывать некоторые моменты: машина новая, качественная, сел и поехал, не нужно дополнительно вкладывать и по гаражам ездить в поисках дешевого мастера. В грязь не приходилось еще выезжать, но по снегу это реальный танк. По отзывам читал, что бездорожье – это ее стихия. Придет время и сам обязательно опробую. Пробовал в городе на ней ездить, получил массу неприятных эмоций. Уникальная машина – идеально подходит только для серьезных испытаний. Сразу видно, зверь отечественный, готов к труду и обороне!

О своей Ладе Бронто не могу сказал бы плохого слова. Патриот брать не захотел, а Бронта приглянулась. Для рыбалки и отдыха на природе. Внешне понравилась, допов дали много – музыка, сигналка, колонки. Во владении у меня теперь колеса 29-е, обвес – норм, рейлинги на крыше, ну и собственно двигатель – вполне как ломовая лошадь. С грузом в любую погоду тянет. Для природы – в саамы раз. Одному и с друзьями. Шум, конечно, зимой холодно. Но по снегу не вязнет, по бездорожью – как по бульвару. На убитой дороге никто не сравнится. Но не жалею, что купил, и опять бы взял. Особенно с новыми зеркалами. Надеюсь, она о мной надолго.