Машина то и правда приметная

О покупке мощного полноприводного седана задумывался уже давно. За годы вождения пробовал и спортивные купе, и кросоверы, и большие внедорожники. Однако нынешний образ жизни и статус привел к тому, что больше всего мне желанны именно быстрые и комфортные седаны, без спортивных наклонностей. Владея Kia Optima 2016 г.в, я все равно присматривался к новинкам автопрома. Долгое время следил за выходом анонсированной Kia Quoris. Привлекал экстерьер, ценник, комфорт и заявленные технические характеристики. От покупки отделяло лишь то, что седана не было полного привода. Присматривался и к другим моделям от Lexus, BMW, однако ценник от 6 млн руб. не вызывал восторга. Volvo S90 отверг из-за турбодвигателя. Прошел тест-драйв на Genesis G90 (комплектация Premier, двигатель 3,8 л), и уже практически решился выложить 4,9 млн.руб. Однако еще раз прошелся по модельному ряду Kia и задержался на K900. Его оснащение более интересно, чем у базового Genesis G90, да и цена пониже. Дилер доставил ее по предзаказу 2 недели назад (комплектация Premium – бензиновый двигатель, трансмиссия AT8). Потихоньку привыкаю к своим новым водительским возможностям. Выглядит машина солидно престижно, интерьер выдержан в теплых тонах. Сидения обиты мягкой кожей, себе сразу постелил массажный коврик и отрегулировал кресло с помощью электропривода. Из важных опций отмечу вентиляцию передних сидений, камеры кругового обзора, аудиосистему с хорошим звучанием, систему автоторможения. В управлении машина послушна, хорошо вписывается в повороты, плавно идет на высокой скорости. Адаптивная подвеска не подводит, каким бы ни было дорожное покрытие. Стихия К900 – город и шоссе, по бездорожью пройти и пытаться не буду. Продолжаю обкатывать и принимать комплименты от знакомых. Машина-то и правда приметная.