Отзывы об авто

пять лет в службы,нареканий строгих нет,удобный и просторный салон.

Потребляет мало топлива на 100 км, плавное управление машиной, всё комфортно и продумано.

Здравствуйте приггнал машину на ТО зделали всё как обычно масло фильтры устранили посторонние звуки прошло пол месяца посторонний шум снова появился

Короче я еду по трассе 80км/ч на режим эко и хотел включить режим спорт но вдруг машина дергался и я останавливал машину и выключил и снова включил и все в норме кто то знает что случается с Машиной пж ответите!!!

Добрый день! Купил новый Санта-Фе в декабре 2021 года. Началось биение при торможении на 6000 км. На 7000 поменяли тормозные диски по гарантии....колодки не меняют... На них гарантии нет. На 8000 км биение заново началось.... По гарантии ничего больше не делают... (((

Приобрели автомобиль Hyundai Creta, всегда хотели автомобиль больше, так как нужно часто возить двух детей(сад, школа), маленького поло стало уже не хватать, стали искать замену, покатавшись по дилерам и на тест-драйвах, выбор пал на Крету, прекрасный автомобиль за свои деньги. Поло нужно было сдать в трейд-ин и купить Крету в кредит, ох, с чем только не пришлось столкнуться, отчаявшись оставил заявку на автоспот, уже не на что не рассчитывал, НО менеджер Андрей быстро меня успокоил и пообещала подобрать авто в той комплектации как я хочу и в том цвете, как хотела жена, я конечно был готов к предложениям, но что удастся найти не рассчитывал, в итоге забрали нашу красавицу в Автомире и безумно рады покупке, спасибо всем и каждому, особенно Андрею за чуткость, вежливость и терпеливость (не соглашались на другие цвета). Спасибо!

Всем привет! Купил в мае 21г. Хюндай Сантафе, сейчас пробег 8т. Км. И хочу поделиться своим опытом. Первое -это дворники, поднять и оставить их стоять от стекла невозможно. Второе- это электронный стояночный тормоз, без тормозов доехать до сервиса не получится. Третье- это сброс настроек полного привода если вы застряли и пробуксовали секунд 15-20. У меня так произошло в январе 22г. и снега на порковки было немного, одно колесо крутится проскальзывает а остальные без движения. Пришлось талкать, после проезда метров 500 настройки пришли в норму, но осадок остался это не внедорожник на который мы с женой надеялись. До этой машины у меня был Кия Спортаж-2 , тоже с полным приводом но там есть кнопка 4вд проблем с парковкой в снегу не было. Сейчас пишу отзыв и думаю о смене машины, да летом машина показала себя отлично, а зимой припорковаться получается проблема, хотя полный привод но только электронный , который может отключить. P/S скидываю фото панели , когда электроника отключила полный привод.

Настоящий премиум! Начнём с салона. Приборка аналоговая, что странно. Но выглядит круто! Гигантская 10,25 дюймовая медиасистема очень стильная. Картинка с этого экрана очень чёткая и яркая. Кнопочный блок автомата требует привыкания. Но выглядит очень круто! Кресла - самые удобные в мире! Сидеть можно нормально часов 7. Есть массажёр. Сзади - два капитанских кресла с регулировками. Профиль отменный. Пассажирам предлагается обогрев, вентиляция, дефлекторы. Есть свой блок управления климатом. И два зарядных разъёма в спинках передних сидений. Худым людям на третий ряд можно проникнуть, просто протиснувшись между капитанскими креслами. Галерка кстати просторная- на неё могут спокойно усесться троим взрослым. Бензиновому двигателю не хватает сил тащить не такую уж тяжёлую машину. Разгон 0-100 за 10,5 секунд. Едет гладко. Не шумит. Багажник 572 литров( с разложенным третьим рядом 244 л) Удобств куча: розетки на 12 и на 220 В, клавиши складывания сидений второго ряда. Ограничитель на бездорожье: клиренс в 185 мм

У меня была Санта Фэ 2 поколения. Появилась она у меня в конце 2017. Плюсы: удобные сиденья, огромный багажник. Салон Санты несмотря на старую версию не выглядит устаревшим. На пробег в 70000 км указывают потёртый обод руля, а вот пластик уцелел. Кожа на сиденьях уже потёрлась. Приятный сюрприз: на Санту ставят электрорегулировки переднего сиденья. Ещё на пробег указывает оцарапанная пластиковая обивка багажника. Поведение на дороге у Санты так себе. Шумит двигатель. Не советую ездить на разбитой дороге: сильно трясёт, чувствуется каждый прилетающий в подкрылки камушек. Впрочем Санта сохранилась хорошо - собрана качественно. Даже медиасистема работает без зависаний. Правда двигатель много жрёт.

Автомобиль за свою цену. Внушительный и мощный. На сегодняшний день пробег почти 11000 км (модель 2019 года выпуска, передний привод, бензин, 295 л.с). Не стоит, однако, рассматривать его как внедорожник. Это хороший городской кроссовер для семейных поездок на дальние и ближние дистанции. По одному виду понятно, что на бензине сэкономить не получится. С приходом зимы доходит до 15 литров из-за множества теплых опций. Обслуживание и транспортный налог тоже выйдут в круглую сумму. Салон просторный, располагает к регулярным поездкам в уик-энды. Большой багажный отсек, три ряда сидений, на каждом из которых можно отрегулировать свой микроклимат и подсветку. У меня максимальная комплектация с множеством опций, частью из которых пользуюсь крайне редко. К управляемости претензий нет, но автомобиль не предназначен для скоростной езды. Лучшие показатели для него – 60-120 км/ч. Пытался ездить и быстрее, но создается ощущение, что груду металла начинает медленно уводить в сторону. Проходимость тоже под вопросом. Зимой не мог выехать с парковки, пока снег не расчистили. А так-то для зимы адаптирован, есть подогрев руля, стекол, да и салон прогревается быстро. Если захотеть, то и недостатки найти можно. Но у новой модели их практически нет. А будут вопросы – решу их в сервисе.

Чудовищно недоделанный автомобиль! Стойкой отвращение...и вроде по мелочам но тем не менее: 1.Про отсутствие обогрева лобовухи сказано не мной но подтверждаю что это большой минус.Учитывая что срок службы щеток 1 год. 2.Информация на приборной панели о среднем расходе бензина показывает три разные значения! 3.При открывании багажника -загорается свет в салоне.Ситуация: я еду с ребенком в машине,он в автокресле на заднем сидении.Заснул...Приезжаю домой..Открываю багажник - ему в лицо свет светит верхний в салоне. Он просыпается.... 4.При светодиодном внешнем освещении внутри салона - лампочки накаливания! Так-же как и подсветка заднего номера! Дичь! 5.Авто не запоминает настройки. Т.е. если Я выключил буквы сторон света в зеркале заднего вида они все-равно будут отображаться при последующей заводке двигателя! 6.Колесные диски из отвратительного сплава.Царапаются от льда! Экономия и в этом. 7. После обновления навигации с официального сайта карта потеряла всякую детализацию! Нет названия домов например. 8.Связка двигатель - трансмиссия это привет из 90-х. Все время что-то дергается.Автомат пытается нужную передачу не с первого раза. 9.Зимой заметил что переключается вентиляция внутрисалонная на внешнюю по своему усмотрению! Возможно неисправность а может против запотевания фича. Скоро видать машинка будет температуру по своему вкусу устанавливать. 10.Кожа (....какая там кожа там китайский дермантин....) переднего сидения вся в пузырях. Началось это после 3-4 тыщь пробега. 11.Багажник голый - нет там мягкого ворса.Все в царапинах. 12.Кто хвалил аудиосистему? Звук поганннький.Но лучше чем в жигулях.Это да... 13.Уважаемый Хендай! Вам не хватило времени сделать подсветку вокруг прикуривателя в передней приборной панели??? Серьезно!!?? 14.Есть подсветка передних ручек открывания двери но только для передних пассажиров. А задним не надо? Также нет и красного фонаря в дверях задних пассажиров.Вы либо для всех сделайте либо вообще не надо.

Авто нравится, достаточно динамичная (если заливать фирменный 95+) хотя конечно до немцев ей далеко - в пробках иногда зазеваешься так резкая бэка выпрыгнет и встанет перед тобой ))) на трассе ну... 150 идет, дальше уже пошатывает ветер и страшновато, хотя если долго ехать 150 - расход бензина большой. Из того что понравилось зимой - пофиг на сугробы, нужно въехал и выехал, в то время как седаны с низким клиренсом объезжают сугробы )))) Для городских покатушек и иногда в другой город съездить - вполне себе. Плюс авто достаточно экономичная что не маловажно. По бензину - пишут трасса 7 литров на сотню - ни разу не получалось так, ну когда тошнишь 80 в час потихоньку до 8.5 - ниже не получалось, кто то говорит что это из за полного привода. А так средний расход показывает 10.5 литров на сотню. Из недостатков... На дальние расстояния в четвером ехать тяжеловато ))), у нас семья 3 человека я жена и дочь и собака, но дочь купила еще собаку корги, который подрос и на заднем сиденье тесновато им ))). Скорее всего из-за этой причины будем смотреть на авто побольше может трехрядный. А так для города норм и для дальних поездок потянет если не перегружать салон пассажирами )

Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно. Багажник маловат, но объемных вещей не перевожу, так что все устраивает.

Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно. Багажник маловат, но объемных вещей не перевожу, так что все устраивает.

Купил элантру до 9000 км машина как бы не реагировала на газ типа давишь на газ а она реагирует позже ну это если ставить эко либо Нормал режим. Но после 9500 км машина как будто открыла второе дыхание. Сейчас ездию на эко и резвости по городу в полне хватает. До 200 км машина набирает скорость быстро без напрягов. Короче год катаюсь на ней и не было такого дня чтоб я не кайфовал за рулем

Долго мы копили на хороший кроссовер! Выбрали модель, комплектацию, да и тем более выходит рестайлинг, да и сборка в Корее, что казалось очень важным.... Купили туссана в комплектации фемели 02.07.2021, пригнали домой, на следующий день покатались по городу, для опыта и отработки навыка. Вообщем, машина проехала в общем 250 км.( не тыс!!!). Но 04.07.2021 нас ждал неприятный сюрприз... Завел машину, отъехал и увидел огромною лужу антифриза. Вытекал очень активно. Часов 6 пытались достучаться до диллера, в итоге, прислали конечно же эвакуатор, мы его к счастью не оплачивали. Сделали диагностику поломки и....барабанная дробь....брак с завода! Отверстие, в которое вставляется датчик охлаждающей жидкости, было некачественно обработано, в следствии чего прокладка "пожамкалась" и образовалась течь антифриза. Со слов мастера: " Наверное какой-то кореец пьяным его фрезировал". Оставили машину, будут заменять датчик и соответственно правильно обработают отверстие это. Полный ужас от того, что машина за кругленькую сумму сломалась на второй день! Это просто абсурд!

всем доброе.тестил веста св кросс ,киа рио Х лайн ..но зацепил солярис .особо важности не имел хеч или седан ..автомат 123 лошадки 1,6 ..по работе все устаивает .проехал 2700 км за 2 месяца ..немного растроен поймал скол на капоте .потом забыл .покупал 4 апреля ..слабовата шумка ..но все можно исправить но заморачиватся не стал ..а так машина для своего класса норма!! клиренс 16 в принципе норма .уверен покупать можно .

Основной недостаток у Palisade только один, и это его цена. Для корейского автомобиля почти 4 миллиона как-то даже неприлично. Но нашу семью это не остановило. Жена выбрала эту модель, а тесть подкинул недостающую сумму. Теперь зато всей семьей путешествуем, всем места хватает. Комфортабельностью, наличием полезных функций и управляемостью кроссовера доволен. За год владения автомобиль не вызвал нареканий. Соответственно, были усовершенствованы некоторые моменты, сделан антикор, куплены чехлы на сидения. В плане маневренности и управляемости с машиной все в порядке. Двигатель уверенно тянет автомобиль, но погонять на нем не получится. Это добротный семейный кроссовер, на котором и с трассы съехать не страшно. По кочкам и ямам едет уверенно, подвеска сглаживает тряску, так что в салоне никто не подскакивает. В мороз двигатель не глохнет. Пакет теплых опций и климат-контроль обеспечивают комфорт. В целом, мы всем довольны – и вместительностью, и возможностями машины, и стоимостью обслуживания. Однако расход топлива довольно приличный, зимой доходит до 15 литров. Удивило, что модель в дефиците. Свою забрали только через месяц после заказа. Да и в городе, и на трассе Палисады редко встречаю.

Новым Хендаем я владею меньше 6 месяцев. До этого у меня была Сорента. По сравнению с ним новенькая Санта Фе выглядит дороже, более удобная, тихая и большая. Комплектация у меня Хай-Тек, 2,2 дизель. Салон бежевый, просто роскошный, смотрится очень богато. Отлив кофейный, поэтому в уходе будет менее требовательным. На приборной панели неприятное расположение кнопок, но оказалось, что это очень удобно. А вот ко кнопкам КПП пока привыкнуть не могу. Шумка лучше, чем у Соренто. Не могу сказать, что в салоне полная тишина, но достаточно комфортно. Музыка просто космос. Звук насыщенный, в том числе на радио. Сиденья удобные, сижу как будто в коконе. Задние сиденья идеально подходят для детей: немного отклоняются назад, поэтому ребенок может спать. В салоне есть розетка и разъем USB. Места много, багажник примерно такой же по размерам, как у Соренто. Электронные помощники – крутая штука, но можно и без них. Адаптивный круиз в городе не очень, а на трассе выручает. Подвеска более мягкая в отличие от Соренто, неровности схватывает на ура. Дизельный двигатель работает без косяков: разгоняется быстро. Расход в пробках до 11 литров, а так около 7-8 литров. Робот, по моему мнению, как обычный автомат, передачи не путает. Проекционный экран прямо заценил, вся информация перед глазами. Мой совет: если есть возможность, берите комплектацию Хай-Тек.

По моему скромному мнению, Санта Фе реально честный автомобиль. Он полностью оправдывает ожидания. Но, нужно понимать – это не гоночный авто и даже не легкий седан. Это основательная машина, не слишком мощная, но её вполне хватает для спокойной езды в городе по пробкам и на трассе в комфортном режиме, у меня движок 2,5 литра, бензиновый, изначально как-то к дизелю отношусь с большим недоверием. На обгоны выходит, 180 лошадей вполне достаточно, чтоб не чувствовать себя тормозом на дороге. Автомат работает вполне вменяемо, не тупит, переключение не задерживает. Динамики с головой хватает, дорогу держит, на руль откликается чутко. Подвеска собранная, не слишком жесткая. Особенное удовольствие доставляет уровень комфорта в салоне. Шумоизоляция не идеальная, но вполне приемлемая. Салон у меня в комплектации Prestige, то есть кожа, в том числе на руле, большой дисплей, двузонный климат, ну и прочее, прочее. Покупкой целиком доволен, а вот как дальше пойдет покажет только время, ибо моей Санте Фе только-только месяц исполнился. Радует расход: при таких габаритах хватает восьми литров на сотню по трассе, в городе, конечно, будет побольше. Пока нахожусь в процессе обкатки, машина проехала всего 50 км с хвостиком, надеюсь, не подведёт.