Отзывы об авто

Здравствуйте приггнал машину на ТО зделали всё как обычно масло фильтры устранили посторонние звуки прошло пол месяца посторонний шум снова появился

Приобрели автомобиль Hyundai Creta, всегда хотели автомобиль больше, так как нужно часто возить двух детей(сад, школа), маленького поло стало уже не хватать, стали искать замену, покатавшись по дилерам и на тест-драйвах, выбор пал на Крету, прекрасный автомобиль за свои деньги. Поло нужно было сдать в трейд-ин и купить Крету в кредит, ох, с чем только не пришлось столкнуться, отчаявшись оставил заявку на автоспот, уже не на что не рассчитывал, НО менеджер Андрей быстро меня успокоил и пообещала подобрать авто в той комплектации как я хочу и в том цвете, как хотела жена, я конечно был готов к предложениям, но что удастся найти не рассчитывал, в итоге забрали нашу красавицу в Автомире и безумно рады покупке, спасибо всем и каждому, особенно Андрею за чуткость, вежливость и терпеливость (не соглашались на другие цвета). Спасибо!

Авто нравится, достаточно динамичная (если заливать фирменный 95+) хотя конечно до немцев ей далеко - в пробках иногда зазеваешься так резкая бэка выпрыгнет и встанет перед тобой ))) на трассе ну... 150 идет, дальше уже пошатывает ветер и страшновато, хотя если долго ехать 150 - расход бензина большой. Из того что понравилось зимой - пофиг на сугробы, нужно въехал и выехал, в то время как седаны с низким клиренсом объезжают сугробы )))) Для городских покатушек и иногда в другой город съездить - вполне себе. Плюс авто достаточно экономичная что не маловажно. По бензину - пишут трасса 7 литров на сотню - ни разу не получалось так, ну когда тошнишь 80 в час потихоньку до 8.5 - ниже не получалось, кто то говорит что это из за полного привода. А так средний расход показывает 10.5 литров на сотню. Из недостатков... На дальние расстояния в четвером ехать тяжеловато ))), у нас семья 3 человека я жена и дочь и собака, но дочь купила еще собаку корги, который подрос и на заднем сиденье тесновато им ))). Скорее всего из-за этой причины будем смотреть на авто побольше может трехрядный. А так для города норм и для дальних поездок потянет если не перегружать салон пассажирами )

Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно. Багажник маловат, но объемных вещей не перевожу, так что все устраивает.

Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно. Багажник маловат, но объемных вещей не перевожу, так что все устраивает.

Покупал в конце января 2017г., машина конечно не Ауди к5 и не Мазда сх7, но дёшево, со вкусом бюджета, как говорится... 2литра, передний привод, бегает классно, за это время 145т.км ничего не делал, кроме расходников, колодки, масла, фильтра... машиной доволен, хотя не хотел брать изначально. Некоторые пишут, что ржа пошла по кузову, ну а что вы хотели, берите немца за пятак, но не факт, что тоже не будет ржаветь... Цена-качество, машина лучшая, ну или одна из... ;)

Купила в мае 2020 новую машину в салоне, 2.0 полный привод, цвет серый. Раньше водила Citroen Jumpy, после нее машина кажется маленькой, багажник вообще крохотный (входит обычный чемодан и чемодан в ручную кладь, больше не вмещается), но это все в сравнении с Jumpy. Для меня и двух детей (одно детское кресло) для города хорошая машина, чтобы самим передвигаться и привезти что-то с магазинов. Мне не нравится расход 9.3л/100км, ситуацию немного сглаживает 92 бензин. Складывала задние сиденья и возила в машине электроплиту, в принципе можно и холодильник небольшой перевезти, возила вещи на дачу и под завязку забивала машину без пассажиров. С пассажирами много не увезешь. Очень нравится панель яндекс-навигации, когда едешь удобно. Пользуюсь функцией hand free для разговоров по телефону во время езды. Порадовал подогрев руля и сидений в морозы, приятно было погреть руки после очистки машины от снега. В целом машиной довольна, рекомендую.

Не часто, периодически обращаюсь к официалам. Все -таки оборудование и стенды профессиональные. Сейчас приезжал на диагностику ходовой, дали распечатку по каждому агрегату. Менеджер дал неплохие рекомендации на будущий ремонт. Дороже, чем у конкурентов. Приятный сервис.

Прошел ТО. Ребята посмотрели всю подвеску и ходовую, дали несколько рекомендаций по замене колодок и стоек. Еще было предложено несколько видов работ, считаю излишних, отказался. Хорошая зона ожидания в сервисе, можно отдохнуть, выпить кофе, можно подзарядить телефон. Но, дороговато, обслуживаю машину, потому что на гарантии. Цена на ТО выше рыночной около 30 %.

Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей.

Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + переплата по кредиту, страховка жизни. ОСАГО и КАСКО отдельно, но его также нужно приготовиться оплатить при покупке сразу же. При этом КАСКО можно включить в кредит, а ОСАГО нет. Покупка началась с недоразумения – меня вполне устраивала базовая комплектация и заявленная на нее цена, но они идут только под заказ. Поэтому смотрел следующую по цене, из-за чего кредит пришлось брать на большую сумму. Базового цвета тоже не было в наличии, поэтому взял за доплату очень эффектный синий. Отдал предпочтение только этому бренду, так как шесть лет отъездил на туссане, и потом на санта-фе от нашего предприятия. Бренд, на мой взгляд, отличается надежностью. По крайней мере, с серьезными поломками и с длительным отсутствием запчастей для машин я не сталкивался. Первое, что заметит любой водитель, в крете идеально чувствуешь свои габариты с первой же минуты. Сидение комфортное, хватает поддержки для спины и по бокам. Очень маленький ход регулировки кресла. Руль можно зафиксировать в одном из двух положений по высоте и в нескольких по наклону. Думаю, что идеально под себя приспособить водительское пространство труда не составит. Я долго езжу на автомате, поэтому с некоторой размеренностью при начале движения свыкся. Друг после механики сказал, что машине не хватает энтузиазма. Может и так, но зато расход топлива вполне радует меня и мой кошелек. Пространства для пассажиров сзади более, чем достаточно. Примечательно, что у них есть своя зарядка для техники, поэтому дети в дальних поездках заняты своими делами. Хочу отметить широкий и достаточно глубоко посаженные зеркала. На них почти не попадает дождь, а от брызг спасает функция электрического обогрева. Лобовое стекло идет под таким наклоном, что дворники расчищают широкое пространство, благодаря этому спереди отличная обзорность. Вид через заднее стекло хуже, но в моей комплектации уже есть камера плюс датчики парковки, поэтому я сдаю назад и ориентируюсь по ним. Однозначно могу сказать, что крета – отличный и надежный вариант для повседневной езды для людей, которые грамотно подходят к затратам.

Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуального предпринимателя, не хотелось. Итак, основным пунктом для меня стала экономичность по топливу. Далее – машина должна быть обязательно новой, а сервисная станция расположена так, чтобы на нее на эвакуаторе в случае поломки доезжать быть не по цене билета на луну. Выбирал между аутлендером и кретой (другие модели высоких машин этих же брендов не рассматривал, т.к. надо было или ждать, или переплачивать за ненужные мне функции в более дорогих комплектациях). Да, еще был важен цвет: не белый, не металлик, не черный. Это с точки зрения пассивной безопасности. В итоге у меня крета красного цвета, двигатель 2 литра, 150 ЛС, коробка автомат. Автоматическая коробка также была «пунктиком» обязательным. В городе часто бывают пробки на выезд на основную магистраль, поэтому возвращаться в «прошлый век» на механику не хотелось совсем. Взята в кредит с оплатой половины стоимости. Это оказался самый выгодный вариант. Машина очень мягкая в ходу, чутко реагирует на руль. У нее весьма информативная и удобная панель приборов. Салон выглядит дорого, дешевого пластика нет, обивка стен и сидений добротная. В салоне достаточно места, на задних сидениях тоже комфортно. Иногда мне в дороге приходится поспать. Раньше я дремал на водительском сидении, раскинув его в горизонтальное положение. В крете очень удобно складываются задние сидения и получается ровный диван. Удачно спрятана запаска, она не скрадывает часть багажника и при этом за не нужно нагибаться под днище. Багажник просторный и грамотно организованный. Минусы: 1) недостаточная регулировка водительского кресла по высоте. Невысокому водителю ее не хватает, что снижает обзорность. 2) слабая динамика при начале движения. Есть ощущение в сравнении с другими автоматами, что машина тупит. 3) слабо добавляет скорость при движении по трассе. Резкий обгон с перестроением выполнить проблематично несмотря на, казалось бы, неплохой объем и мощность. 4) по сухой колее по грунтовке идет отлично, выезжает из нее и потом сразу на пригорок без напряжения, но вот этот же маршрут по грязи проделать мне не удалось, села, несмотря на подключившийся полной привод. Мой вывод: крета отлично подойдет для спокойной городской езды

Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не заниматься ремонтом хотя бы ближайшие лет пять. Выбирали в кредит в дилерском центре. Нам предложили два варианта на механике и один, подороже, на автомате. Мы его и взяли. На оформление кредита потратили меньше рабочего дня. Из автосалона даже никуда не уезжали. Приятной неожиданностью стала зимняя резина в подарок. Нам достался контитенталь (не знаю, были ли другие бренды). Для городских пробок очень удобный режим. Плюс небольшой расход. В среднем по городу уходит 9 литров, по трассе легко получить 6. Мы с опаской отнеслись к двигателю в 1.6, поэтому взяли 2.0. Можно считать крету просто высокой легковой машиной, но хочу отметить ее проходимость. При выезде с работы (производственный цех) у нас есть резкий неасфальтированный подъем на бугор. Можно ехать или там (на солярисе у нас не получалось, если грунт был не сухим), или в объезд. На крете поднимаемся на уклон в 60 градусов легко. Зимой машина уверенно прокладывает колею в рамках своей высоты. Порадовала универсальность колесных дисков. На нее подходим много видов резины и с разболтовской проблем нет. Сразу взяли отдельно диски на зиму с шипованной резиной и еще один комплект с обычной зимней. Теперь легко переобуваемся. В ходу автомобиль очень мягкий, особенно по кочкам. Чувствительный к газу, легко добавляет скорость. Увеличенные зеркала дают большую обзорность, претензий к заднему виду тоже нет. Мы брали в комплектации с камерой. Штатное оборудование понравилось. Там есть навигационные карты и в режиме сдачи назад камера автоматов переключается и показывает контур машины, что очень удобно вне зависимости от опыта вождения. Из минусов хочу выделить очень высокие сидения. Для крупного человека они удобны, для невысокого – нет. Подголовник опустить не получается так, чтобы защитить затылок. Но мы вышли из положения (видно на фото). Это предыдущий дизайн, сейчас я просто планирую поменять подголовник на более короткий и менее плотный, тогда детям (взрослым уже) на переднем месте будет удобно. Еще смущают выступающие вперед и вверх габариты. Опасаюсь, что из-за дизайна их легко повредить.

У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака получается так, что вы постоянный гость заправки. В остальном- машина отличная, очень удобная и приятная. У моей очень красивый яркий синий цвет, черный кожаный салон, мультимедиа система с экраном, в общем и целом- все классно, я доволен. Стоила машина мне 1 200 000 тысяч рублей, что, как мне кажется, за такую машину не особо дорого.

Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едешь с комфортом. Машина как у всех, конечно, но можно придумать что-то, колеса побольше поставить или еще что-нибудь. Меня, если честно, все устраивает- на дороге мягко идет, очень комфортно, динамики достаточно, не знаю, кому ее мало было бы, для гонок машина не подходит конечно, но шусто передвигаться по потоку- самое то. В обслуживании очень бюджетно все, корейская машина же, а еще у них кредитная программа нормальная, я так и купил, следующая тоже будет Хенде, нравится мне этот бренд.

Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем - раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравилось. Данную машину приобретал по трейд ину, брал в полной комплектации, потому что планировал пользоваться машиной несколько лет. Объездил несколько салонов в районе, выяснил, что всюду комплектация тревэл идет с дополнительными услугами. Правда от пакетов отказался, потому как это вообще лишняя трата как по мне. Себе я выбрал Хендай Крета черного цвета с таким же черным салоном. Надо сказать, что внутри авто обделано кожей, так что смотрится представительно и красиво, правда подкачал дешевый дубовый пластик. Зато по эргономике все отлично и на своих местах, напрягаться не приходится вовсе. Посадка водителя высокая, обзор дороги открывается отличный, света в салоне достаточно, кресла комфортные и в меру мягкие. Салон просторный, багажник показался в меру вместительным, хотя на практике пока что не проверял его объемы. Расход топлива этого кроссовера вполне приемлемый: до 10 литров по городу, около 8 литров - по трассе. Двигатель я взял на 2 литра - оптимальный вариант. Автомат работает плавно, без рывков и резких толчков по дороге, подвеска надежная. Неплохая шумка, так что в салоне грохот стоять точно не будет. В общем покупкой данной машины я вполне доволен, советую к приобретению.

Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. На примете было 2 автомобиля – крета и солярис. По итогам тест-двайва вторая оказалась лучше. В этот же день съездили к дилеру ниссан, после нескольких тестов, поняли, что все не то. Вернулись в автосалон хендай, еще раз прокатились на крете и окончательно решили – берем! Домой ехали уже раздельно: я на своей и довольная жена на своем новом авто. Машинка белого цвета, салон из дубового пластика, двигатель 1,5 л, 123 л. с. Нравится высокая посадка и отличный обзор, достаточно просторный салон и вместительный багажник, хотя внешне по габаритам такого не скажешь. Средний расход топлива по городу от 8 до 10 л. Коробка-автомат переключает плавно. Неплохая шумка. Для меня оказалось маловато места спереди, а для миниатюрной жены – самое то.

Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в цвете и в линиях. Среди общего потока не теряемся. Салон вместительный и достаточно удобный. Водительское сиденье регулируется. Только нет поясничной регулировки. По моим ощущениям, сиденье не совсем создано по анатомической форме. Решила эту проблему легко, купила анатомические чехлы. Мультимедийная и навигационная система на высоком уровне. Сравнить это авто могу с Ховером, владела ранее. После последней – это гоночная машина. Разгон плавный и уверенный по ровной поверхности. 100км/ч за 12,3 сек. Обгоняет также хорошо. Дорогу держит уверенно, без сюрпризов. Правда, разгоняется в горку тяжеловато. Расход в среднем – 7л, по городу – 9л, по трассе – 5,8л. Заправляюсь только 95 бензином на Лукойле. Пробовала 92, машина перестала ехать. Посадка достаточно высокая, хорошая обзорность. Фары светят на четверочку, особенно дальний свет. В Ховере они были прожекторами. Защитный пластик хрупкий. Поставила металлическую защиту на бампер, проблем нет. Проходимость достаточно хорошая. Я бы сказала, что это машина для наших идеальных дорог. Подвеска мягкая. Все ямки и неровности проглатывает на раз. На данный момент нигде не застряла и тросом не вытягивали. Механическая коробка работает хорошо, четко переключает передачи. Зимой заводится на раз, правда долговато прогревается. Кондей работает отлично: зимой – тепло, летом – прохладно. Багажник вместительный.

Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно шустрой. У дилера все оформили минут за 15, взяли в кредит. Сейчас пока еще обкатка, но то, что машина шустренькая, ясно и так. Двигатель 2-х литровый, 149 лошадок. Субъективно эти 149 почему-то резвее чем мои 190 на субарике. В салоне довольно просторно и вроде все под рукой. Очень много электроники и всяких плюшек, мой парень постоянно играется с хэнд фри, блютусами, разъемами и т.д. я пока с этим не разобралась, но он говорит, что полный фарш. Сзади сидеть тоже очень просторно, да и багажник вместительный. Мы проехались до Финляндии и проблем за 2500км у нас не возникло. Расход для двухлитрового двигателя очень неплох – 6,5л. После первого ТО заметила сверчок где-то сзади, но он потом сам прошел, в целом шумка на хорошем уровне. Подвеска для меня, как для девочки вполне мягкая, пятая точка не страдает, а парень говорит, что она наоборот - жесткая, в общем она наверно средняя по показателям. Единственное что мне не понравилось, это неудобные сиденья. Правда я подложила подушечку и проблема решилась. По обслуге она прям совсем бюджетная оказывается, меня устраивает. В целом впечатления очень хорошие от машинки на пробеге 48 тыс км, понаблюдаю дальше, но пока без замечаний.

Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Машина мультифункциональна: сидения и руль настраиваются под любой рост. На 186 см высоты хватает, я не упираюсь коленками или головой. Хотя визуально он кажется компактным. Жена с ростом 167 см довольна, как слон. Коробка послушная, толчков при переключении нет. Скорость набирает средне, не быстро, и не медленно. При включенном кондишине, да если вгорку, автомобиль становится медлительным. На ровной дороге такого не замечали. Расход поначалу был чуть ли не 10 литров. Через пару месяцев попритерлись с новым авто и показатели упали до 6-8 литров. Летом кондиционер охлаждает салон быстро. Зимой, особенно при температуре ниже -5, надо подождать, прежде чем воздух и руль прогреются до комфортной температуры. В это время лучше не открывать стекла, однажды пассажирское переднее у нас примерзло. Шумоизоляция на троечку. Иногда ничего раздражающего не слышно, а иногда каждый возглас на улице замечаешь. Вот ее лучше было бы доработать. В остальном машиной довольны, в своем ценовом диапазоне внедорожник хорош.