Отзывы об авто

Changan UNI - K idd hybrit остановили свой выбор на нем, его внешний облик очень подошёл нам, есть в нем что то брутальное и в тоже время , что то нежное и даже космическое. Здорово, что он нам с мужем одинаково подошёл по внешним характеристикам, чаще у нас с этим возникают трудности. Внутри салон тоже очень притягательно выглядит, все дорого и красиво. Автомобиль быстро разгоняется, максимальная скорость заявлена 200 километров в час, до такой скорости мы конечно не разгоняется, но 180 едет легко и чувствуется, что есть потенциал. Стараемся передвигаться только на электричестве, не просто стараемся, а пока за пол года с лишним эксплуатации не разу не было нужды воспользоваться топливом, конечно рано или поздно такая необходимость возникнет, но для нас был принципиальный момент - использовать автомобиль максимально безопасно для окружающей среды. Зарядки хватает на 135 километров ( так заявляет производитель), нам пока не удавалось полностью разрядить батарею, в день мы используемый автомобиль на дистанции 25 - 90 километров, конечно не у всех так получится, кто то в день проезжает и по 300 километров, но мы зная свои нужды и соображения касательно топлива, решились именно на гибрид и пока очень счастливы, что поступили именно так.

Действительно приспичило иметь в своём распоряжении гибрид, хотя раньше я не владел не подобными автомобилями не мало мальским опытом в их управлении, даже среди моего окружения нет знакомых автовладельцев с гибридов, с кем можно было бы посоветоваться , так что ни какой стратегии или плана у меня абсолютно не было, я не долго изучал информацию так как даже не знал с чего начинать открывать для себя подобный вопрос , так что ярешил пойти опытным путем, сложив для себя парочку обстоятельств таких как комфорт, цена и внешний плюс внутренний облик решил остановить свой выбор на Changan UNI - K idd hybrit. Не хочу утомлять никого да и себя цифрами и скучными подсчетами сомнительных выгод по топлива, сомнительных потому, что выгоды нет, но вот ощущение, от поездок по городу без использования бензина это кайф. Сам пока не могу объяснить чем меня этот так привлекает, ну конечно это то что я и мой автомобиль больше не загрязняем воздух, но и факт какой то чистоты, сложно объяснить мне машина нравится, эмоции и ощущения, которые она привнесла в мою жизнь мне тоже нравятся, не зря приспичило.

Мы преобрели супруге Changan UNI - K , автомобиль выбирала она, я в большей степени был скептически настроен, но супруга была целиком и полностью уверена в своём выборе, так что шансов, как то оспаривать её выбор у меня не было. Что сказать спустя время. Жена однозначно довольна, но её конечно больше интересуют красивые кнопочки, светящиеся экранчики, выдвижные рулетки и прочие не имеющие особого значение мелочушечки. Я как то пару раз имел возможность прокатится в парочку мест на втомобиле, могу сказать, что тачка достойная, едет очень не плохо, посторонних шумов и стуков не замечено, вообще нет ни какой хлипкости и расхлябанности, за которую я честно сказать, больше всего переживал, так как подобные автомобили у меня больше ассоциируются с игрушкой или красивой картинкой, а тут нет, все вполне серьёзно и по настоящему, ну это так, а если серьёзно, то тачка отличная пока не подвела да и потом не подведёт. Супруга довольна, ребёнок доволен, с машиной проблем нет, хватит и я доволен.

В автомобиле Changan UNI - K самой главной фишкой для нас стал его экстерьер. Он реально завораживает и притягивает к себе взгляд, мне кажется визуально этот автомобиль не может не нравится, чёткие плавные линии, ни какого нагромождениялишними деталями, все элегантно и лаконично, а эти ручки открывания дверей это вообще отдельный вид искусства. На самом деле во внешнем облике этого автомобиля вряд-ли можно найти изъян, Changan UNI - K - просто прекрасен. Не устаю им восхищаться. А что внутри? А внутри все ещё лучше, люксовое исполнение абсолютно любой детали, все со вкусом, ни какой вульгарности не перебора. Самое ценное для меня в этом автомобиле это его торпеда, изобилие экранов , которые так гармонично расположены и все в едином манере передают различную информацию твоим глазам, торпеда почему-то ассоциируется с каким то частным самолётом, да и вообще по ощущениям, как будто ты сидишь в каком то люксовом автомобиле, на столько все качественно исполнено в этой машине, что не перестаёшь ей восхищаться.

Я всегда скептически относился к гибридам, считая их «улитками» с мотором для галочки. Но UNI-K iDD перевернул моё мнение. Разгон до 100 км занимает около 8 секунд, что впечатляет для гибрида! А еще там режим интеллектуального управления - система автоматически подбирает оптимальное сочетание бензинового и электрического двигателей для максимальной эффективности, очень кдобно. Мне все нравится.

Мы с мужем долго выбирали машину, которая сэкономит нам деньги на топливе, но при этом не заставит жертвовать комфортом. Changan UNI-K iDD Hybrid стал настоящим спасением! В будни я езжу по городу на электротяге, запаса хватает на все дела: отвезти детей в школу, заехать в магазин и по делам. Заряжем ночью, и к утру батарея снова полная. Салон просторный: три детских кресла на заднем ряду не мешают друг другу, а багажник вмещает коляску, велосипеды и спортивную сумку. Нравится, что в гибридной версии нет компромиссов в отделке: кожаные сиденья с подогревом, панорамная крыша и качественная шумоизоляция. Дети обожают смотреть мультфильмы на большом экране, пока мы стоим в пробках. Из минусов зимой запас хода на электричестве может снижаться, что требует более частой зарядки. Но в целом — это лучший выбор для семьи, которая хочет и экономить, и ездить с комфортом.

Выбирали машину для ежедневных поездок с детьми и целенаправленно искали китайца, в итогк выбрали чанган UNI-K. Пока всех все устраивает, детям места много, багажник вместительный. Зимой полный привод выручил на заснеженной трассе, машина не потеряла управляемость даже в гололёд. Что не понравилось: мультимедийная система иногда тупит при переключении между приложениями. Ну и для меня главное что машина не боится ни городского хаоса, ни грунтовок к даче. А ещё он очень симпатичный сам по себе.

Changan UNI-K стал для меня неожиданным открытием. Искал кроссовер с премиальным дизайном, но не хотел переплачивать за имя. С первого взгляда привлекли футуристичные линии кузова, скрытые дверные ручки и светодиодная оптика, которая словно парит над решёткой радиатора. В салоне просторно и комфортные кресла с подогревом и вентиляцией. Шумоизоляция качественная. В долгой поездке на юг оценил камеру 360°, парковаться в узких улочках курортных городков было пределенно проще. Удобная машина.

Мой друг ездит на автомобиле Changan уже почти год и я приглядывался и когда на спидометре стало 30.000 км без крупных ремонтов то я тоже приобрёл с салона, и вот катаюсь уже полгода, всё отлично работает, комфорт нормальный, по запчастям проблем нет, шустрый автомобиль.

НЕ ПОКУПАЙТЕ АВТО МАРКИ ЧАНГАН. Авто было приобретено 05.05.2024г. Москва. 28.06.2024г, через 1.5 месяца случилось ДТП. Выскочил лось. 09.07.2024г. Ингосстрах согласовал перечень запчастей. 10.07.2024г. -11.07.2024г. запчасти были заказаны. Срок поставки 37-я неделя (с 09.09.2024г. по 15.09.2024 г.) Сегодня, 20.09.2024г. запчастей нет. Срок продлили. Срок поставки 52 неделя ( с 23.12.2024г. по 29.12.2024г.). Смею предположить, что далее так же продлят срок. Автомобиль стоит и гниет у дилера. Отличный бизнес. Купите авто. При поломке запчастей нет. Купите опять новое авто. За рулем 32 года. Автомобили были разные, в основном кроссоверы и минивэны. Люксовых не было. Хочется жить богато, но не получается. Автомобили покупались из салонов - новые. Марки были американские и немецкие. Были ДТП, поломки, притертости на парковках, но никогда НЕ нужно было ждать запчасти по полгода. Скотство полное. При эксплуатации, а она была всего 1.5 месяца, очень напрягала шумоизоляция. Ее просто нет. Сделали шумоизоляцию колесных арок - НЕ ПОМОГЛО. Машина красивая. Большой красивый салон. Удобные сиденья. Руль удобный. Панорамная крыша класс. Едет отлично. Паркуется легко. Камеры круговые. При ДТП лося не было в зоне видимости и только круговая камера засняла полный полет произошедшего.

Проехал 1 год и 37000. Можно брать, если нет проблем самооценкой и ты не пытаешься самоутвердиться за счет быстрых стартов со светофора. В остальном - отличный семейный авто, по электронике ничего не глючит, нареканий нет. Слышал, что задняя подвеска рассыпается на китайской версии. У меня Русская версия с чугунными рычагами - полет нормальный. Шумку делайте сразу все двери, арки можно снаружи + днище можно снаружи антикором = получите совершенно другой автомобиль

Прошло полгода с момента покупки. Пробег почти 16 000 км. В августе успел смотаться на Юни на Южный Урал. Туда-обратно и там крутился, вышло 7 000 км. Первое (нулевое) ТО на 5 000 в Оренбурге. Записался на него ещё будучи в Москве. Масло да масляный фильтр. Воздухан поменял сам ещё на 3,5 так как мотался по пылящим оренбургским грунтохайвеям и учитывая это взял его с собой из Москвы. Уезжал туда на пробеге 1500 не испытавая никаких сомнений и страхов типа вот не доеду.... Всем сомневающимся сразу говорю - берите, не слушайте никаких псевдоавторитетов блогеров. Кстати, по выезду из салона, был тут же обуян испугом и сомнениями. Колёса 265/45/21, к тому же давление было ( кто и почему?) 3.1 - 3.2 бар. Колея, на этих катках машина колею не любит!!! Давление скинул на 2.2 бара и руль поставил на "комфорт" Забегая вперёд скажу, что купил в октябре резину 255/50/20 и диски под неё на зиму. И прямо открытие совершил!!!!! Совершенно другой машин!!! Поэтому колёса со штатным Континенталем на чумовых дисках буду продавать ближе к весне. Вид, конечно, у них прекрасный, но с размерностью перебрали китайцы. Описывать внутренний фаршинг и внешний дизайн не буду, все уже насмотрелись и наслушались в Ютубе. Мой опыт - никаких поломок, и глюков. Вообще эту машину нужно понять, разобраться в настройках и мануале и тогда любовь придёт зрелая и навсегда! Машина удивительная, я до сих пор её открываю. Смотрел Свиридова на его "клубном сервисе" ... всё, что говорит этот человек про Юникей - лажа. Он делает промоушен своей конторе, стремясь заработать на шумоизоляции машин, там где это нужно и не нужно. Конкретно чанань юникей тихая и комфортная в смысле звуков машина. Сидишь с заглушенным мотором в авто и мимо проезжает наш отечественный ЗИЛ на разгоне - тихо. Есть вообще порода владельцев, которые любую тачку, даже не проехав на ней гонят на шумку. Не делайте этого с Юни, денег отдадите много, а результат не будет адекватен затратам. По комфорту в передвижении и качеству подвески - никаких посторонних звуков и лязга, всё плотно и собранно. Я ездил по Уральской пойме, лупил на ней по полям и буеракам и скажу вам, что тут удивительно сбалансированная подвеска. По динамике: замеров я,конечно, не делал, но примерно на том же уровне, что и моя предыдущая Йети с 6 DSG и 1,8TSI мотором. Я считал её чумовой по разгону, особенно на сотом бензе. Вы знаете, я хоть и взрослый дядька, мне за 60 ужо, но штрафов я на ней насобирал за скорость не менее 100 т.р. Юникей другой, другая парадигма!!!! Не хочется на нём скакть рысаком. Машина большая. И да, разгоняешься и не чувствуешь скорости, а она уже за .... , настолько плавный ход. В салоне машину облили снизу каким то антикоррозийным чёрным говном, будто это вазохрень какая то. Воняло месяц. Соответственно,включив это в стоимость машины, хотя она оцинкована, кроме крыши,вся, покрашена как надо. Пороги закрыты пластком. Всем надо понять, что антикор, нанесенный на плохой металл таким образом не спасёт, а только ускорит гибло. А если металл хороший, прошедший фосфотацию и оцинковку, то это только изымание денег. Арки и пороги, самые пескоструйные места в Чанане качественно закрыты, и да - раскатывать на ней 15 лет я не собираюсь. Претензия есть к скорости нагрева сидений и отсутствию подогрева места покоя дворников. Лобовое тоже без подогрева. Но! Двигло греется быстро и трасса обдува лобового хорошо лежит, поэтому не напрягает. Всё остальное - лухари. Сейчас морозы тачскрин слёту срабатывает, камеры великолепны. Возможностей усесться уйма. Ручки!!! Я боялся. Никаких проблем. Внешняя прямоуголная накладка ручки имеет достаточный зазор, чтобы уходить в проём. Что меня ещё напрягало перед покупкой - расход топлива. Максимум, что я получал на выезде это 11, 5 литра в городе временами в спорт режиме. В основном езжу в ЭКО (приятнее) 9,5 - 10,5 литров. 2 -х тонный, почти 5 метровый ящик. В ЭКО режиме набор скорости более линейный, что ли и звук двигла наиболее приятен. М.Б. это самообман. Свет великолепен вкупе с ходовыми трёхлучевыми. Купил в Changan shop на заказ в багажник (мягкой полкой, в салоне не укомплектовали и не надо) жёсткую полку с рёбрами жёсткости и занижением корытцем, снизу у полки на "гвоздиках" со шляпками сетка, мона заложить какой нибудь вещщщь. Вообще исполнено очень продуманно и качественно! Купил на внешние пороги из нержавейки накладки и 4 брызговика, именно под Юни. Рекомендую настоятельно. Вообщем, сограждане, я раньше на шкодах ездил, всегда покупал новыми. Любил и был поклонником. Много ездил на немецких люксовых марках, ездил на эскалейдах, тахо и т.д. Причём приходилось и в экстремальных режимах использовать эти машины. Хорошую машину забацали китайцы, я каждое утро с удовольствием за руль сажусь. Машина отлично развесована, кренов в поворотах нет, не верьте большинству блогеров. Крены это удел амеров и тойот 200 и 300 да и РАВ 4. Если перебрать со скоростью на грунтовке будет продолная, но ....вы же понимаете..машина длинная и если с рельефом местности в консенсус не вошли, то кого винить. Не слушайте Свиридова. весь его контент сводится к тому, чтобы впарить вам шумку и антикор. По техническим особенностям он проходится неглубоко и мазками, чтобы внушить вам доверие. Но снобизм, самомнение и высокомерие зашкаливают. А голос и манера подачи материала вообще отвратительны. Но это биллетристика. Всем успехов и добра!

Всех приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о покупке 06.07.2023 г. нового автомобиля CHANGAN UNI-K. На протяжении месяца по телефону я вел переговоры с 25 официальными дилерами CHANGAN г. Москвы, по вопросу, конечно же, реализуемой цены. Большинство менеджеров называли, не скромничая, завышенную цену от РРЦ (рекомендуемая розничная цена) от + 250 до +500 тыс. руб., причем просто за то, что авто у них в наличии и с ПТС. Навязывают непонятные схемы продаж: взять кредит, оформить КАСКО, сдать им свой автомобиль в Trade in. Созвонившись с официальным дилером CHANGAN - ТОРГМАШ ООО «БИОТЕ», расположенный в г. Москва, Муниципальный округ Марьино, на ул. Перерва д. 19 стр. 3, тел. 84952927243, мне заинтересовали предложения и условия менеджера Андрея Молчанова (тел. 89091628523). Он подробно, грамотно и не навязчиво разъяснил как приобрести автомобиль у них в салоне. Прибыв в условное время в салон Андрей, встретил нас, ознакомил с интересующей меня линейкой автомобилей CHANGAN, предложил чай, кофе, пройти тест драйв, общался с нами вежливо и корректно. После выбора цвета и комплектации автомобиля менеджер оперативно помог оформить документы для покупки авто и сопровождал процесс сделки до выезда с территории автосалона. На покупку авто у меня ушло не больше 30 мин., и я уехал с автосалона на нем довольный. При встрече и разговоре с менеджером у меня остались только хорошие эмоции и впечатления. Четыре раза я покупал авто в Москве в различных автосалонах, везде пытались «вытянуть» дополнительную плату за авто (услуги за пересчет наличности, инкассации денег, не предупреждали, что за безналичный расчет будет эквайринг, сразу на автомобиль устанавливают доп. оборудование и выставляют за него заоблачные цены!!!... и прочие услуги, не выгодные для покупателя). Оформляли по полдня, к беседе с менеджером подключались иные работники салона, пытаясь убедить, что только у них самые выгодные предложения и цены! Рекомендую для сравнения посетить данный салон, может мне повезло с отзывчивым, внимательным и порядочным менеджером. Наверняка мой отзыв увидит руководство автосалона и поощрит Андрея Молчанова своими правами, за его труд и отношение к покупателям.