Отзывы об авто

-Машину купил, как только объявили старт продаж этой модификации в России, после оформления заказа ждал три месяца, но получи, в результате всё, что хотел. Могу сказать, что машина отличная по динамике, управляемости, отклику и комфорту.

Никогда не писал отзывы, но уже нет слов не терпения, авто А6 2020 года, не знаешь доедешь ли ты до места, тк она постоянно ломается, хотя приезжаешь дилеру ремонтируют, мастеру говоришь если есть подозрения меняйте не думайте, но все хорошо говорят с автомобилем, проезжаешь 5тыс и снова поехал на эвакуаторе к дилеру. Наверное такой автомобиль попался.... Качества, надёжности нет......

Год с небольшим у меня Ауди А6 и за это время я доволен многим. Внешне машина просто бомбическая. Смотрится представительно, серьезно. Салон классный с двумя функциональынми дисплеями в центре. Сиденья довольно удобные с качественной отделкой, регулировкой. Рулевое колесо с кожаной отделкой, настройками и обогревом. Обзорность отличная. Разгоняется машина за считанные секунды. На трассе идет уверенно, обгоняю другие машины без напряга. Что еще? Отличная система безопасности – ремни, подушки, ESP, антиблокировка. Клиренс хороший для наших дорог подходит. Полный привод – еще один плюс. Шумоизоляция на уровне. Расход топлива в среднем около 8 литров на сотку. Багажное отделение очень просторное, загружали в него кухонную мебель, кучу пакетов с вещами и все уместилось. В общем и целом все меня устраивает. Из минусов, конечно, стоимость техобслуживания. Ну и с парковкой не все гладко, приходится прилагать усилия, несмотря на наличие датчиков. А что поделать, привстаю с кресла и смотрю в зеркало, чтобы правильно припарковаться. Хотя это все такие мелочи по сравнению перед тем, что за все время не было ни одной поломки.

Машину купил, как только объявили старт продаж этой модификации в России, после оформления заказа ждал три месяца, но получи, в результате всё, что хотел. Движок бензиновый двухлитровый, полный привод, 245 лошадей под капотом. Могу сказать, что машина офигенна по динамике, управляемости, отклику и комфорту. Бензина жрёт мало, по трассе с полной загрузкой (4 пассажира и багаж) в режиме «комфорт» тратит в среднем 7,3-7,5 на сотню. В салоне всё дорого-богато, эстетично, технологично и очень комфортно. Порадовала подвеска – собранная, плотная, но не жесткая, вот прямо такая, чтоб было комфортно. Ещё один плюс – робот. Он работает незаметно вообще. Фактически, совершенно не чувствуется переключения передач. Руль очень лёгкий на старте и приятно тяжелеющий в руках на скорости, чувствительный, но не острый, позволяющий получать удовольствие от управления автомобилем. А6 динамична и уверенна, при этом очень стабильна на высоких скоростях. Отлично стартует с места на полном приводе, пробуксовки начисто отсутствуют. Ну и на дороге нет проблем с курсовой устойчивостью, она просто едет, как по рельсам, без сбоев и проблем. Естественно, ни о каких поломках, сбоях, глюках речь не идет вообще. Прошел 14 тысяч, никаких нареканий.

Автомобилем владею всего 3 месяца, но уже есть опыт, которым хочу поделиться. Приобрел в конце 2019 года под впечатлением от новинки автоконцерна. Машина супер, не изменил о ней мнения с момента приобретения. Внешне – полное соответствие трендам. В салоне все заточено под комфорт водителя и пассажиров. Информативная приборная панель с двумя экранами, отзывчивый руль, удобная регулировка водительского сидения. Разгон радует, трехлитровый двигатель берет свое. Обгоны веду, почти не напрягаясь. Из минусов отмечу дорогую зимнюю резину, которую все равно пришлось заказывать у дилера (так надежнее). Дорожный просвет и подвеска адаптированы для качественного асфальтированного покрытия. Несколько раз съезжал на грунт. Машине это не нравится. Расход около 14 литров на 100 км. При обкатке был еще больше. Заметил, что когда стою в пробках или еду на большой скорости, он повышается. В предыдущей модели (Lexus ES250) этот параметр был намного выше при несравнимо худшей динамике. Шумоизоляцию придется дорабатывать – двигатель и звуки дорожного покрытия прослушиваются. Как вывод, лучше у меня машины не было. Нюансы буду корректировать. Расставаться не собираюсь, многое очень нравится.

Сразу скажу честно, что я рекомендую этот автомобиль к покупке. Сам взял и не разочаровался. Сборка салона вообще вопросов не вызывает. Динамика на высоте. Очень нравится внешний вид. У меня трехлитровый движок, модификация 55 TFSI. Пробег на данный момент уже 15 тысяч. Расход выходит совсем небольшой, у меня лично выше отметки 14 литров не поднимается. Так это с учетом того, что я часто подгазовываю, да и в пробках постоять приходится. Кстати, частенько задумывался, почему нет кнопки кик даун под педалью газа, но и без нее машина справляется огонь как хорошо. По расходу еще скажу, что стиль езды у меня был всегда одинаковым, но вот расход в предыдущем Лексусе ЕС250 был даже больше, несмотря на то, что динамика в этой новой машине однозначно покруче. Здорово, что есть множество скрытых опций, которые можно задействовать без проблем с гарантией. К примеру, я сделал тест стрелок при включении зажигания и беспроводной карплей. Есть конечно и пара капель дегтя, например, если сильно включить музыку, то пищалки в стойках как-то филонят.

Недавно приобрел данный автомобиль, пользуюсь где-то четыре месяца. Машина конечно классная, ничего не скажешь. Больше всего мне понравилась внутренняя начинка, отлично вписались два экрана посередине. Очень функционально и удобно. Комплектация богатая, если начать все перечислять, то и зависнуть тут можно надолго. Очень нравится разгон, трехлитровый движок делает свое дело. С обгоном соседей по дороге нет никаких проблем, да и напряга тоже. Шумоизоляция достаточно хорошая. Порадовал большой багажник, к слову, он даже больше чем в БМВ 5 по ширине уж точно, потому как я размещал там детскую коляску. Дорожный просвет 165, как по мне очень даже достаточно. Отличная круговая камера 3д, по кругу расположено 6 камер. Понравилось соотношение цены и качества, собственно поэтому и взял. Теперь немного про минусы. Расход на первых трех тысячах меня расстроил: целых 17-20 литров. Сейчас на пробеге в 8 тысяч уже снизился до 15. Один раз не смог сразу завезти машину, минут 10 потратил. Оказалось есть одна особенность, когда нажимаешь на педаль, потом нужно второй раз нажать посильнее, иначе система не распознает нажатие.

Привет, вот и я решил поделиться мнением о машине Audi A6 в кузове седан. Опущу все муки выбора, хотя мне есть о чем рассказать, не сразу я определился с покупкой. Но пожалею читателей и сразу к делу. Самые крутые характеристики моей красавицы — это динамика. Чувствую себя невероятно круто, когда машина мчит тебя так быстро, что тело словно влипает в кресло. Далее — управляемость. Машина идеально себя ведет даже в сложных условиях, например, на обледенелой дороге. Не раз был риск уйти в занос, но нет, полный привод и хорошая управляемость предотвращали эту неприятность. Салон очень комфортный, сидения удобные, что позволяет проводить за рулем много времени, не чувствуя ни малейшего дискомфорта и усталости.Свет мощный, прекрасно освещается дорога и обочины, что прибавляет уверенности. Только медленно переключается ближний свет, несколько раз мне автомобилисты давали понять, что пора менять режим. Коробку передач пришлось дорабатывать (ДСГ). После чипа все стало отлично, а до этого события — она ощутимо толкалась и притормаживала. Теперь упомяну об однозначных минусах. Это авто не про экономию бюджета. Оно много кушает (и не только топлива, но и масла), требует раскошелиться во время ТО. Так что будьте готовы к расходам. Шумоизоляция — не фонтан, во многих одноклассниках с этим дело значительно получше обстоит. Спасибо за внимание, надеюсь, мой отзыв был полезен.

У меня Ауди А6 2011 года выпуска. Мой отзыв как раз об этом автомобиле премиум-бренда. Автомобиль с бензиновым двигателем на 2800 куб.см, имеет полный привод. Несмотря на то, что данная модель уже постепенно переходит в разряд устаревших, она и по сей день востребована и любима среди автовладельцев. Ауди – комфортная во всем машина, по дороге идет просто великолепно, подвеска просто отменная – ни жесткая, ни мягкая – всё в меру, а это огромная редкость. Ходовые качества у этой машины просто отменные, она отличается очень плавным мягким ходом, так что как будто плывешь по дороге, а не едешь. Ауди – и этим всё сказано. Практически сплошные плюсы. Расход топлива просто великолепный. За время эксплуатации растраты в основном только на расходники, крупных поломок-то и не было в принципе. Среди недостатков могу отметить некоторые сложности в зимний период – немного не хватает адаптации для российских реалий, а в остальном даже и придраться не к чему. Да, обслуживание выходит не очень дешевым, но за такой комфорт и удовольствие от поездок и заплатить в принципе не жалко. Однозначно к приобретению, если не гонитесь за новинками. Жаль, что автомобильный век сегодня становится таким коротким.

Мой отзыв об автомобиле Ауди А6, выпуск 2014, куплена в салоне, двигатель 2.0, передний привод, КП вариатор. Вообще честно говоря хотел Мерсам. Но то, что я мог потянуть - бывшие вип-такси, что меня не устраивало. Друг посоветовал, что, мол, посмотри Audi, вдруг понравится. Понравилось! Машина очень красивая, с четкими линиями. Удобный салон, кресла и руль. Удобная очень кнопка включения зажигания на центральной консоли, выезжающий дисплей. Опции тоже в достаточном количестве: раздельный климат-контроль, блютус, куча парктроников.Не понравилось, что нет камеры заднего вида и возможности бесключевого открывания машины. Багажник поразил своими размерами. Он не просто вместительный, он огромный, как пещера Алладина. Движок хороший, разгоняет неплохо. И это такую махину, какой Ауди является. Но вот масла жрет что-то многовато. Авто плавное, большое. Двигается мягко, руль экстрамягкий. Предложены режимы: комфорт, эконом, динамика (это вообще космос). Топливо: по трассе - от 7 литров, по городу минимум 10. Если очень разогнаться, то будет все 20. Приятно, что расходники не слишком дорогие. Но если по мелочи. А вот когда лампочка в фаре сломалась…Все. Тридцатник выложил. Рекомендовать могу смело. Но машина реально большая. Не всякий будет комфортно себя чувствовать за рулем. Такой размер не всегда нужен. Длина почти 5 метро, сами посудите. Если бы я был один, то есть ездил бы сам, без семьи, то выбрал бы что-то более компактное. Например, А4, А5 4 двери. Но вообще - доволен очень! Чувствую себя просто барином, хотя я не привык нос задирать на дороге и езжу всегда очень аккуратно, и ДТП не имею.

Давно заглядывался в сторону Ауди А8, но цена уж больно кусается. Откладывал деньги, в надежде, что когда-то куплю. Но тут случайно натыкаюсь в сети на информацию о выходе новой А6 и, если честно, прихожу в растерянность. Модель вроде шестая, а внешность уж сильно похожа на восьмерку. По салону тоже нашел много сходства. И вдруг понял, что могу купить за меньшие деньги почти такую же машину, как всегда мечтал. Итак, она у меня. Моя Ауди А6 – это нечто невероятное, я в таком восторге не был ни от одного автомобиля. На экстерьер можно смотреть часами: новые фары, новая радиаторная решетка, новый капот. Все это смотрится гармонично, стильно и спортивно. Сзади оптика тоже на высоте и есть фирменная светящаяся полоска. Дополняют картину просто огромные колесные диски. У меня авто в красном цвете со спортивной подвеской. Несмотря на его характер, ходовая очень мягкая, а машина легко управляется. Из дополнительных опций купил управляемую заднюю ось. С ней комфортно маневрировать на низких скоростях, а на высоких она дарит ощущение полного контроля и стабильности. Что меня удивило, так это наличие уже в базовой комплектации рулевой рейки с переменной производительностью. В интерьере особенно нравится наличие трех сенсорных экранов и, как результат, минимальное количество кнопок. Стильно, очень дорого и очень удобно!

До Audi A6 у меня был Ford Focus. Рассматривал Skoda Superb 2017 года и Audi A6, но все-таки выбор остановил на последнем варианте. И вот почему. Мощность автомобиля оставила 249 лошадиных сил. Коробка передач – 7 ступый S-tronic. Под капотом – мотор с объёмом в 2 литра. Светодиодные фары порадовали, так как ночью позволяет видеть практически все. Понравилось, что машина полностью в бронепленке. При этом на радиатор была поставлена сетка, которая защищает от мелких камней. Не побоялся брать этот автомобиль, так как до 120 000 километров дают полную гарантию. К плюсам можно отнести автоматическое выключение дальнего света при появлении другого автомобиля. Разгон до 100 километров в час составляет всего 6 секунд (даже меньше). Машина резвая и позволяет быстро перестраиваться даже на трассе. Также порадовал бесключевой доступ. После 70 километров в час все неровности как будто бы исчезают. Расход топлива по трассе – 11 литров, в городском цикле – 14 литров. Полный привод не раз спасал зимой от заноса. Салон комфортен для всех пассажиров и мышцы не устают даже после нескольких часов поездки. Фары охватывает всю дорогу. Ну и конечно мне нравится внешний вид машины. К минусам можно отнести появление скрипа тормозов. Уже после 15 000 километров пробега заменил их полностью на новые. А после 23 000 километров по ощущениям они хуже, чем трёхлетние тормоза Land Rover. Шумоизоляция хуже, чем у Mercedes, но лучше, чем у Лексуса. При любой скорости слышен шум проезжающих машин. Несмотря на недостатки, автомобиль нравится своей резвостью и комфортом. Приходилось ездить более чем на 500 км и за все время поездки даже не подумал об усталости.