Skoda Superb (2019 – н.в., III Рестайлинг)

В моем гараже Шкода Суперб появилась в прошлом году. Машинка великолепная. За все время пользования не разу не пожалел о покупке. Я взял базовую комплектацию, мне и этого хватает за глаза. Внешне выглядит просто потрясающе с большой радиаторной решеткой, со стильными противотуманными фарами. Салон тоже выполнен на уровне, просторный и комфортный. Сиденья очень удобны, отделаны кожей и замшей, регулируются. Передние сиденья еще и с подогревом, для удобства и подсветка предусмотрена. Задняя часть салона тоже вместительная, пассажиры чувствуют себя комфортно. Багажное отделение очень вместительное, а если сложить задние кресла, то места становится еще больше. У Шкоды Суперб отличная система безопасности. Имеется система предоствращения столкновений, шесть подушек безопасности – фронтальные, шторки и боковые. Расход топлива по трассе составляет примерно 5-6 литров на сто км, по городу 7,5 литров. Очень хорошая шумоизоляция, роботизированная коробка передач работает плавно и мягко. Передний привод тоже не вызывает нареканий. Машина весьма маневренная, с хорошей динамикой. Я доволен, это то, что мне было нужно.

Хочется сразу сказать, что авто не из дешевых. И многим кажется, что не оправдывает свои деньги. Я уверен, что это не так. Все смотрят на дизайн, а мне хочется написать про другое. Авто стильное представительное, без лишних понтов и шика-блеска. Очень люблю такой стиль. Все должно быть в меру, а роскошь, должна быть скромной. Это про Суперба. Невероятно мощный мотор на 2 литра и 190 лошадей тоже говорят не к чему. Но сами подумайте. На скорости авто идет плавно, разгон даже не ощущается. Понятно в обычной жизни, если эксплуатировать мотор спокойно и ровно, он на свои 190 лошадей не тянет. Но стоит провести небольшой эксперимент, как все становиться понятно. Попробуйте перейти в «Спорт» и полностью сбросить стабилизацию. Авто так стартует с лаунча, что голова может оторваться. Попробуйте вам понравиться. Это прям неожиданный эффект. Авто биполярное. По факту это семейный комфортный седан, но стоит проделать несколько манипуляций, как он становится агрессивным мощным зверьком. В какой-то момент, он может и дернуть, но только если вы этого захотите. Я своим Рестайлингом очень доволен и всем советую, хотя бы попробовать, а потом уж делать выводы.

Несмотря на то, что Skoda Superb дороже многих своих конкурентов, я выбрал именно ее для покупки. Остановился на комплектации Ambition, 2 литра движок, 220 л.с. Размерность дисков 16R, но они совершенно не выглядят маленькими. В салоне автомобиля есть стильный хромированный декор, а также красивая подсветка в отсеках для мелких предметов под сидениями. Моя комплектация, как мне кажется, включает все необходимое для комфортной езды: наружные электрозеркала с обогревом, электроскладыванием и автоматическим затемнением, кнопочное зажигание, подогрев передних сидений, мультируль, подсветку пространства для ног спереди. Автомобиль имеет довольно вместительный багажник в 625 литров. Спинку заднего дивана можно сложить, благодаря чему освободится дополнительное пространство. Производитель очень порадовал тем, что позаботился о безопасности. В машине есть система предотвращения столкновений, которая самостоятельно различает перед машиной пешеходов, а круиз-контроль использует навигацию и фронтальную камеру, чтобы более точно рассчитывать скорость в поворотах.

В салоне мне больше всего понравилась комплектация Style, решил покататься на двух литровом движке с 280 л.с., шестиступенчатая коробка передач с мокрым сцеплением. По внешнему виду хотелось бы отметить, что машина выглядит просто идеально: элегантно, презентабельно, современно и стильно. Особенно круто смотрится передний бампер. Базовые диски 17R и выглядят отменно и на дороге обеспечивают размеренность и устойчивость хода. Во время езды особый комфорт обеспечивают усовершенствованные расширенные противотуманные фары, с дополнением в виде хромированной накладки. Среди приятных плюшек особенно порадовали электропривод водительского сиденья с памятью, которая запоминает даже настройку зеркал. То есть ты садишься в машину, а все всегда настроено под тебя и не надо каждый раз что-то регулировать. По езде хочется сказать, что независимые подвески конечно делают свое дело. Электронный стояночный тормоз и полностью дисковые тормоза гарантируют высокий уровень безопасности. Благодаря системе динамического контроля ходовой части можно держать под контролем всю езду.

Мне эта машина понравилась за размеры салоны и багажника. На данный момент авто имеет 3 комплектации, у меня базовая. Дополнительных опций для данного авто можно набрать еще почти на миллион, повысив стоимость авто до 3 миллионов. Авто имеет пневмоупор, дополнительную шумку, двигатель 2-л, 190 л/с, разгоняется до 100 км/ за 7,7. У авто есть несколько режимов движения. Имеет переднеприводную компоновку, в итоге пробуксовывает при нажатии газ-пол при первой, а на мокрой трассе и при второй передаче. Приятная экономия на налоге, но правда на самой машине сэкономить у меня не получилось. Капот очень тяжелый кстати, присутствует металл. Авто стильный за счет матричной лед-оптики в том числе плюс светодиодные фонари, но они больше служат дизайну. И это входит в базовый пакет. Багажник нереального размера, за что собственно Суперб многим и приглянулся. Спинки второго ряда можно сложить, увеличив место для груза. Под полом полноразмерная запаска и инструменты. Посадка за рулем шикарна, за что и люблю седаны. Кожаные сидения покупал дополнительно, так как не входят в базовую комплектацию. Водителям высокого роста здесь будет точно комфортно. Короче приятно и очень вместительно.